豪韵汇名车 车主之家 2023-04-10 11:01
意大利人不像德国人那样拘泥于传统,法拉利也从未强调“家族式设计风格”,这使得SF90 Stradale可以随心所欲的生长,而不必遵循任何前辈定下的外观守则。 C形大灯是第一次出现在法拉利车型上,其还首次使用了矩阵LED技术,能够在不同行驶条件下主动调整照明效果。
内饰部分布局跟之前基本没有变化,但车内的大部分实体按键被触控按键取代,全新的大屏液晶仪表,也使的车内更有科技感,整体比较讨年轻人喜欢。
SF90 Stradale的长宽高分别为4710/1972/1186mm,轴距2650mm,前后配重比45:55。从侧面看,会觉得它比家族其他车型更“胖”一些,主要是因为SF90 Stradale的后悬更加紧凑,同时双色车身的运用弱化了车顶,在加上座舱前移,共同作用下突出了中后部的肌肉线条。SF90 Stradale打破了传统法拉利中置V8车型的经典造型,创造了属于自己的特色。
新的混合动力架构包括高压系统控制、动力系统和车辆动态控制、新的电子侧滑控制系统。其主要新功能是两种创新动态调节和分配策略:电子牵引力控制;扭矩矢量;在前桥上可用,以管理转弯时外轮和内轮的电动牵引力,以最大限度地提高出弯时的牵引力,并有助于确保轻松、自信、高性能的驾驶。
法拉利SF90 Stradale是这家意大利超跑品牌的首款插电混动车型,也是其迈向电气化的第一步,它展现了法拉利的实力仍不可小觑。在超跑的世界里,法拉利用SF90 Stradale再次成为标杆!
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