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续航702KM 这台AION V Plus和里程焦虑说拜拜!

无锡滨湖万达埃安店 车主之家 2023-04-13 22:58

   近期,AION V Plus新增了70行政版,80行政版和80领袖版车型,售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版,80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置,价格也进行同步调整,下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   坐进AION V PLUS的车内就能感受到比较强烈的简约气质和科幻气质,整体的改动比起之前来说比较大,原来一体式的连屏改成了分屏式处理。15.6英寸的大尺寸中控屏配合上10.25英寸的全液晶仪表,不管是伸手触碰屏幕还是查看消息的时候都是比较直观的。

   急刹时车辆依然会有轻微的点头,毕竟这是一款自重接近2吨的SUV,但车身姿势控制得不错。在市区驶入高速后,AION V Plus搭载的NDA导航驾驶辅助系统开始发挥它的作用,它根据导航信息并结合高精地图数据,指引车辆进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作,在驾驶去往陌生地方需要导航指引的时候,大大提高通行效率。

   从动力上看,搭配一台前置单电机,电动机总功率在165kW,电动机总扭矩在350N·m。作为一款日常代步车,性能上绰绰有余,百公里提速在7.9秒,日常上下班经济模式就够用,如果追求线性,可以切换到运动模式。作为一款纯电车型,续航方面在500公里,不经常跑长途,基本没有里程焦虑,支持快充功能,0.5小时能充到80%电量。

   车尾依旧采用了简约的设计风格,搭配上贯穿车尾与车侧的异形尾灯,辨识度极高。此外,AION V的后门把手与尾灯连接在了一起,富有新意,视觉效果很不错。

   AION V Plus 的中控屏幕升级到了 15.6英寸,同时车机芯片换用了骁龙 820A,车机系统也升级到了ADiGO 4.0版本。车机界面非常清爽实用,没有复杂的设计,主界面上各功能项按序排列,通过手指左右划过便可切换不同页面,和手机使用习惯类似,同时还可以根据自身需求来对各个功能项重新排序。一些常用的功能如媒体、收音机、车辆设置,系统设置等,都在第一层级即可开启,上手难度较低。在实际体验过程中,多次频繁滑动屏幕页面和开启功能项都很顺滑,并未出现卡顿的现象,系统流畅度值得肯定。但遗憾的是,中控屏并无触控反馈,只有声音提示。全液晶仪表显示内容非常丰富,还有不同风格可以切换,而且还支持AR实景导航功能,实用性非常高。

   

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