试驾哪吒S：20万买后驱轿跑，这就叫“高端产品大众化”

   在新能源市场中，后起之秀越来越多，很多品牌会走两个路线，一个是纯电动，一个是增程式。后者更加没有里程焦虑，并且有一些品牌，两者同时进行，把选择权交给用户，就比如说哪吒S

   据官方表示，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。保证动力输出的同时提升电池使用寿命。为用户带来更安全、更智能的车辆管理和用车体验。就是不知道低温环境下，电池衰减会有多少？但电池安全肯定更有保障一点。

   车侧部分，哪吒S采用了经典的“大溜背”设计，动感十足，应该会获得年轻人的青睐吧？我个人觉得它如果配个黑车顶的话，运动效果还能进一步提升，这么看的话，还是有点太“素”了。它采用了五辐式轮圈来提升运动感，轮圈上还有很多“装饰”，造型显得有些复杂，红色刹车卡钳则进一步强化了车侧的运动感。另外，它还采用了隐藏式门把手设计，虽然在新能源汽车中很常见，可还是很有科技感。尺寸方面，该车的长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，近5米的车长在中型车中还是很有优势的。

   动力方面哪吒S搭载了一台增程式231马力电动机，电动机类型为永磁/同步，匹配电动车单速变速箱，最大扭矩为310N·m，官方给出的百公里加速时间为6.9秒，客观来讲这也的确比较主流。

   值得一提的是，如果购买的是入门版，那么还是增程式的动力系统，发动机是1.5L自然吸气动力系统，匹配了电机，组成了增程式的动力引擎，综合续航里程达到了160km。即使不用油的状态下，纯电续航里程也达到了310km，对于家用来说，这种增程式的动力系统是完全可以考虑的。价格低，纯电续航里程出色，而且有着不错的颜值，你觉得呢？