一汽丰田格瑞维亚实车解析，赛那姐妹车型

   这款一汽版的“格瑞维亚”其实算是北美版塞纳的运动版，所以对比广汽版，明显一汽版的运动效果更加明显！先看正面，整个车头同样采用了对称式的双格栅布局，不同于广汽版本，一汽版的格栅全部换用了锁链状的布局，对比起来明显运动了许多。但除了格栅上的改变以外几乎没有任何的调整。

   格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距是3060mm，虽然车长略超赛那，不过对内部空间应该产生不了什么影响。第二排为两个独立座设计，带有侧翼的头枕、腿托、扶手都提升了乘坐的舒适性。后排顶配车型还会提供吸顶式屏幕，支持无线热点、手机互联、遥控器控制、HDMI接入等。

   在前排驾驶室，格瑞维亚提供了双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，以及10英寸的彩色HUD平视显示，屏幕的色彩细腻度、中控屏的系统运行流畅度都很出色。虽然使用的是机械式换挡杆，但中控台下方依然提供了宽敞的储物空间，可放置背包、相机、电脑等物品。前排也提供了无线充电，以及全车多处杯架，实现了在大小物品在车内都有处安放。

   外观方面，新车的外观造型大家还是比较关注的，毕竟作为广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型，玩车弟也想看看两款车到底有什么不同。前脸部分，新车采用大面积梯形形状的前进气格栅，内部使用黑色的蜂窝网状设计，两侧不规则的刀锋LED头灯组与前封闭式格栅相融，视觉上更加具有辨识度。整体外观设计基本沿用了美版赛那SIENNA的SET运动版。相对比，广汽丰田赛那的前脸采用的是条幅式的装饰条，并没有新车的大气与运动感。

   格瑞维亚不管在外观设计、车身尺寸，还是配置、空间方面都已经超越同级别对手，拥有着强大的市场竞争力。再加上丰田品牌本身也是不容忽视的加分项，这让其上市后拥有着不错的市场前景。新车凭借高品质、高定位、高价值的优势，打破了以商务MPV为主导的现状格局，为用户带来前所未有的旗舰体验。