重庆星浪名车 车主之家 2023-04-15 11:59
宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌,它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久,和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系,所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去,但也不可否认,该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。
在座椅方面BMW也丝毫不吝啬,直接配给iX两张菱格纹缝线样式的座椅,其发泡棉十分厚实有韧性,乍看之下会以为是类似沙发的感受,尤其椅面和椅背面积可能是近年来最大,但实际上其支撑性与包覆性还是在水平之上,不过若要说上运动化嘛?那倒不至于,整体还是偏舒适调性。
首先在设计方面,宝马iX展现出了超前的设计实力,比如车身采用“原石切割”设计,营造出了简约大气的既视感,全新双肾格栅造型搭配全LED灯组,赋予了宝马iX更强的视觉冲击力表现。
比起车外造型,车舱内或许才是iX的重点,座舱导入BMW全新世代布局,直接将前控台上换成12.3吋仪表和14.9吋中控屏幕的一体式曲面屏幕,并且仍维持具驾驶导向的倾斜度,这也是BMW内装一直以来的坚持,但这可能也是BMW在纯电车上对“开车、驾驶”这件事唯一能致敬的少数设计。
至于后排,宝马对座椅的设定也很用心。座椅宽大厚实,并且采用全包一体化设计,也就是说两侧座位的肩部和手臂,完全被这个“沙发”托住,这一点体验和5系、7系是一样的。轴距达到3000mm,因此膝部空间也相当充裕,相比之下因为宝马iX造型风格偏轿跑SUV,车高没有超过1700mm,所以头部空间和轿车的水平差不多。
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