探岳X试驾：实测7.28秒破百，四驱靠谱刹车超给力

   作为一款大众SUV，探岳X的设计不失“德系味道”，整体延续了“探”家族设计语言。作为一款轿跑SUV，探岳X又让自己变成了最不大众的大众SUV。定位使然，探岳X拥有浑然天成的流动车身，其溜背曲线从B柱开始以“黄金倾角”的起伏度下降，精准化带来的是全新的视觉享受。

   整车运动化先锋设计不仅体现在探岳X 富有表现力的内外饰设计上，探岳X 的造型设计更暗藏性能基因，其风阻系数仅为0.342，在硬朗前脸与高大车身的基础上实现这样的空气动力学优化，实属难得，领先同级。

   相比公路行驶的“快”，越野路况的“慢”反倒更考验车辆的硬核功底。在SUV越野体验区内一系列越野科目的体验中，无论是驼峰、侧倾路、坑洼路等复杂路况，探岳X都能从容应对，展现出其不俗的越野素养。驶过巨石坡路之后的大角度下坡路段，激活探岳X 的HDC陡坡缓降控制系统，完全松开刹车与油门，解放双脚，此时ESP系统对四个车轮施加制动力，便能保持合理的较低速度驶下坡道。

   一汽-大众探岳X的主/被动安全配置很齐全包括了主动降噪、车道保持(LKAS),碰撞报警/主动刹车,前驻车雷达,儿童座椅接口,手机无线充电,疲劳提醒,发动机启停,自动泊车,自动驻车,胎压监测,后驻车雷达,侧安全气帘,防抱死制动(ABS),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),LED日间行车灯,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,制动辅助(BA/EBA/BAS等),制动力分配(EBD/CBC等),车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等),上坡辅助,陡坡缓降等配置。其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

   作为家族的颜值担当，探岳X的到来使整个家族更加多维立体：高效动力、底盘悬挂、智能四驱等方面的协同性运动化调校，带来傲视同侪的综合动态性能。而先锋Coupe风格设计理念、极富创造力与想象力的运动细节刻画，则带来充满自我品味的多元化选择。探岳、探岳GTE、探岳X三车齐发的家族布局，将分别代表“好开、环保、潮玩”的产品特性，满足不同消费者多样化的用车需求。