19.98万的哪吒S，尺寸中大型，搭载增程式动力，综合续航1160公里

   在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

   至于这款车型的尾部设计，采用了贯穿式的尾灯设计，并且还拥有小巧的运动尾翼，尾部的线条感较为丰富，所以有着不错的层次感。车身数据部分，哪吒S的长宽高真的是超级大块头，分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，车长接近5m，而轴距更是快达到了3m。

   哪吒S车身尺寸方面，长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm。来到车尾可以看到，哪吒S线条饱满依旧采用贯穿式尾灯，实现流水式的效果，由168颗灯珠构成的尾灯内部，进一步提升车辆的运动感。

   其动力选择也相当丰富，哪吒S提供了纯电和增程两种形式，其中纯电车型提供了后驱和四驱两种版本，后驱版采用170千瓦的单电机，零百加速6.9秒，CLTC续航里程为715公里；四驱版则采用前后双电机，最大功率达340千瓦，峰值扭矩可达620牛·米，零百加速仅为3.9秒，CLTC续航里程为650公里。

   纯电款分为两驱与四驱，两驱车型采用后轮驱动，电池容量85千瓦时，续航715公里（CLTC），分为中版、大版和激光雷达版三款，售价24.58-31.98万元。 　　四驱车型为双电机，前后桥各一，电池容量91千瓦时，续航650公里（CLTC），分为大版和耀世版两款，售价27.98和33.88万元。

   写到最后，增程式车型目前没有公布具体动力参数，但预计实力方面不会弱。我们从底盘上来讲将会采用双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，从调校上讲，是一个低重心方案，底盘高度只有470毫米，好处就是跑起来运动感更足，完全没有大尺寸的感受，转弯不会有太大侧倾。对于这样一款增程式车你有什么不同的看法和见解呢？