为什么仰望能成为上海车展豪车馆最大的明星？

   2023上海车展，我一大早赶去豪车馆，想看看心心念念的中国豪华品牌——仰望。可刚到豪车馆进门就走不动道了，路上挤满了人，本以为这是豪车馆的常规状态，毕竟豪车谁都爱看。但行进过程中发现兰博基尼宾利保时捷等传统豪车展馆都空空荡荡，越往里走人流越密集，再想往里走已经很难，豪车馆的人都在往同一个方向涌动。终于挤进核心地带发现人流全部在向仰望的展馆聚集，靠近仰望展馆发现已经开始限流，展台周边围满了人，媒体只能排队进馆，而排队的批次已经相当长，于是我只能遥遥拍了几张人流密集的照片表示到此一看。这就是仰望品牌首次对公众展出的场景，这样的盛况，这样的关注度在上海车展那么多新车里也可以说独此一家。

   一个定价百万的中国全新豪华品牌，隔壁有保时捷、宾利、兰博基尼和劳斯莱斯等传统豪华品牌。但那又怎样，豪车馆的所有品牌都在 “仰望”。我发了一条微头条，结果很多人评论仰望109.8万元的价格太低了……，这条微头条也是热度最高的一条。汽车圈隔几年都会有一些特别重磅的新车或者品牌吸引大量关注。但中国品牌在百万级豪车市场掀起这么大的关注和声量，这是历史首次。从宏观角度来看，这是中国品牌达到的一个全新高度!

   全新豪华品牌仰望为何那么受追捧?

   百万级豪车从来都是属于汽车金字塔尖的产品，用户群相对狭窄，所以有的车关注度高但也基本都是车迷用来朝圣的，普通大众很少有兴趣去真正了解这些顶级豪车。但仰望的关注度是不受消费限制的，无论买得起还是买不起，几乎绝大部分人都会关注仰望，我认识的无论有车还是没车的朋友都知道能原地掉头的仰望汽车，因为这辆车做到了其他车都没有做到的事情。

   我知道可能有人会说那是因为仰望的营销做得好，但每个品牌都会做营销，如果没有核心的竞争力和设计支撑，营销做得再好，也不会达到引起全民关注这种程度的。比如传统跑车把百公里加速从3秒级别做到了2秒级别，那也只能在车迷群体中引发狂欢。而仰望做颠覆了我们对百万级豪车的认知，或者说颠覆了我们对汽车技术边界的认知，这些是仰望受到关注的根本原因。因为人类都对新技术新科技充满了好奇!简单一句话：仰望旗下车型U8和U9能够做到的，都是隔壁豪华馆里那些卖几百万的豪车都做不到的!

   比如，我们知道车展很多品牌都会做一个圆形展位，下面装一个转动装置，让车转起来给大家看。仰望U8直接在车展现场原地掉头给你看，这就是目前所有其他量产车都做不到的。甚至仰望U8搭载特殊轮胎还能横着走，这是我们以前想都不敢想的事情!

   而仰望的能力还不止于此，这辆车在很多地方刷新了我们对于汽车能力边界的认知。仰望U8还能实现目前量产车里最高水准的越野，爆胎情况之下依然能保持车辆的稳定驾驶，甚至拥有此前其他车都不具备的应急浮水能力，这又是一项巨大的创举。

   而还没有公布预售价的仰望U9也不简单。U9在比亚迪云辇发布会上展示完美舞步，当只有三个车轮的时候依然能稳定的行驶，这些又是此前所有百万级豪车没有展示过的能力和技术。

   很多品牌喜欢谈自己的技术创新，谈自己的数据创新，但反映到最终的汽车能力方面似乎又大同小异。仰望品牌直接在最终能力上实现了更大的突破，简单粗暴的告诉大家：我有一些其他所有百万级豪车都不会的技术能力，而且这些能力能让你更安全同时能去更多复杂的路面，拥有更大的想象空间。有了这些强大的技术创新为根基，我相信大家都想去亲眼看看仰望，而真正有这个预算的用户看完之后可能就变成了赶紧下单，到时第一时间提一辆仰望U8去虐朋友的路虎揽胜和奔驰大G……

   　仰望靠什么来支撑技术突破?

   那仰望能做到这些能力当然不是靠魔法，背后的技术支撑和努力才是关键。但人类造车已经有了100多年的历史，刚开始的时候技术突破相对容易，到了21世纪，汽车技术的突破主要在车机系统、智能和主动安全方面。真正的动力底盘大突破已经很难很难，所以老牌车企才能依靠这些技术壁垒大杀四方，后发的中国品牌想要突破这些技术瓶颈真的相当难，尽管中国汽车品牌依靠强大的创新能力还是在内外设计和智能水平上面已经取得了优势，但依然无法撼动传统燃油品牌的全球地位，直到新能源汽车时代的到来。

   而比亚迪在新能源还不被完全看好的时候就开始全力布局新能源汽车市场，把做新能源汽车领导者作为自己的使命。作为一个行业从业人员，刚开始我是不大理解比亚迪的，放着这么大的燃油市场不做，偏偏把几乎所有的研发力量都投入到混动和电池技术领域去。而刚开始推出的F3DM和e6等车型占据的市场份额真的非常小。

   但是有远见的比亚迪笃定了新能源的方向不动摇，不停迭代不停研发，始终坚持新能源的研发和投入。在核心的电池、电机和电控技术不断突破，慢慢在新能源汽车市场站稳了脚跟，随着新能源汽车时代的到来，比亚迪大放异彩。

   而持续的技术研发是会迎来突破的。首先是超级混动和刀片电池技术，这两项技术的发布直接将比亚迪品牌带到了一个全新的高度，在新能源汽车市场遥遥领先。

   有了强大的后方支撑，比亚迪已经能够通过技术优势带来更加颠覆的产品。于是紧接着我们看到了更加强大的易四方技术和云辇技术。

   其中易四方”是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的安全技术平台，由四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。易四方为汽车的动力系统赋予强大的感知、控制和执行能力，全方位颠覆传统汽车驱动系统能力体系，类似原地掉头和汽车横移和紧急浮水功能都是这项技术突破的直观呈现。

   而云辇技术则分为很多个等级，到了仰望这个级别就是最高等级的云辇-P系统，这套可实现底盘高度、刚度、阻尼三项同时自主调节，具备四轮联动、四轮高度独立调节、露营调平能力。因为有了这项能力，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度达到1000mm。

   正是有了这些技术研发的突破才让仰望有了立足百万豪车的底气，而这些技术绝大部分都是基于电池电机技术为核心动力情况下的技术创新，而电池电机能做的事情是发动机根本做不了的。这就是为什么仰望能做到而其他传统豪华品牌做不到的根本原因，或许正因为有了这些技术突破，才有了仰望品牌的诞生。

   所以仰望这个品牌的最大底气就是碾压对手的技术实力。当其他豪华品牌因为产品力类似都在拼命的营造一些附加价值的时候，仰望直接用更强大的技术实力告诉传统豪华品牌：“你们过时了”。作为汽车媒体行业从业者，仰望的每次发布会都刷新了我们对发布会的认知，因为仰望的每次发布都会颠覆一项我们固有的技术认知。如果所有的汽车发布会都是以这个要求作为标准，其他绝大部分汽车品牌都开不了发布会了。

   　科学技术才是第一生产力!

   读书的时候政治课讲过：科学技术才是第一生产力。比亚迪用自己的实践验证了这句话的正确性。当技术领先对手的时候，其他所有的打法都显得苍白无力。以前我们总觉得中国品牌很难进军百万级豪车市场，因为我们总是认为豪华品牌的建立和认知需要一个过程。买豪华品牌可能买的不是产品本身，而是这个品牌的附加值。但这个认知其实只有产品和技术都相似的情况下才成立。如果技术已经实现了对现有品牌的降维打击，那么谁才是真正的豪华就一目了然了。可以预见的是，就像比亚迪发布超级混动和刀片电池在家用汽车领域一骑绝尘一样，仰望U8和U9的发布必然也会改写百万豪车市场的格局。而且我大胆的预测，因为仰望品牌同时是最新最强汽车科技的代表，这是中国品牌达到的一个全新高度!这是有特殊意义的。所以这个市场的容量也会变得更大，会有不少有购买实力但看不上老派豪车的买家会出手买仰望汽车的。