最新款宝马X5现车图解

   要说今年宝马最大的动作就是对宝马X5的国产化。3月31号开始正式起售，而且，在这之前就已经开始预订了，跟大家猜想的差不多，国产宝马X5加价。这是肯定的，这也是一般进口车国产化后的常规操作，比如，前段时间刚刚国产的塞纳走的就是这个路子。

   在车内设计中，也没有太多的变动，无论是方向盘、中控，还是屏幕都和进口X5造型相同，当然还是有一点区别的，那就是增加了一块印有宝马logo的盖板，并且在盖板的左边，还有无线充电功能，这个设计还是十分贴心的。而X5加长的部分，都体现在了后排，这个后排留出了更大的空间，让乘客能舒服的伸伸懒腰，抬抬腿了。

   全程体验中，动力一样的澎湃，基本上能做到随传随到。经济和舒适模式上感觉如此，在运动模式下，极速超车，推背感就特别明显，加上发动力的低吼声，这是个人很喜欢的感觉，毕竟是主打操控的车型。变速箱的匹配很到位，没有明显的变档感觉，平顺线性。方向盘触感“Q弹”，握感很舒服，转向精准而轻盈，虽然轴距、车长都有增长，但转弯半径仍然很小（个人更喜欢运动模式下略带阻尼感的转向）。底盘部分，悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。相对于欧洲版本肯定更偏舒适一点。但是整体的紧致度、操控感依旧很出色，并没有因为加长过多影响操控。

   从外形上来看，国产X5L基本上继承了进口X5的设计风格，例如“大鼻孔”的前脸和非常硬朗的尾部；不过，在某些细节方面，国产X5L也做出了改变，比如在前脸增加了镀铬装饰，以及更加倾斜的腰部，但是总体来说，也许有不少人并没有看出，国产X5L和进口X5有什么不同；特别是X5L的车主，在扣下了“华晨宝马”之后，更是让人很难分辨出来。侧面的改变无疑是最大的，130 mm的轴距让车身的长度发生了明显的改变，而国产的则是5060/2004/1779毫米，轴距3105毫米。尾部的设计也是一样的，黑色的尾灯和两个排气口都是一样的。

   当然触手可及的豪华质感同样令人心动，无论材质、色彩或是工艺都堪称经典，细节之处，方见真章。璀璨水晶质感内饰组件分布于车内多处，再加上“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯以及星空全景天窗，无不刺激着用户的视觉感官，带来沉浸式的豪华驾乘氛围。

   后排舒适性一向都是中国客户买车的重要诉求之一，对于加长车型，他们的要求会更加苛刻。为此，宝马X5L不仅为后排座椅配备了舒适头枕，还将靠背角度增至31度，再配合经过全新设计的后排中央扶手，其乘坐舒适度不亚于行政级轿车。如果还有苛求，就是能加入后排隐私玻璃和遮阳帘，就更完美了。

   随着2022全新BMW X5皖北地区上市体验活动的圆满落幕，全新BMW X5以全面出色的产品实力，展现一往无前的昂扬气势。内心之势不可挡，相信全新BMW X5值得更多中国消费者首选。