全新宝马i3，你“i”不“i”？

   相较新势力近两年的迅猛发展，传统品牌对于电动车的战略虽然也都早有部署，但是明显执行落地的节奏上要缓慢不少。作为传统豪华品牌，宝马i系列的电动产品也是在今年开始发力，陆续推出了旗下新能源车型。相比宝马iX智能旗舰SUV的定位，我倒是对本文的主角更感兴趣，因为宝马是一个一直以运动化和操控性见长的品牌，它的精髓相信大家都认可是在3系上，那基于3系衍生的电动车型，宝马i3 能够发挥出几成功力呢？我们就通过本次场地和道路的试驾来给大家做一个分享。

   宝马i3 2022款 eDrive 35 L版本，搭载一台286马力、400牛.米的电动机，传动系统电动车单速变速箱，最高车速180km/h、官方百公里加速时间6.2s、百公里耗电量14.3kWh/100km。70.0kWh的三元锂电池，快充0.58小时 慢充6.75小时、纯电续航里程526km。

   卓越电动驾趣需要强劲的车身刚性作为支撑。车身创新运用了包括高强度钢、热成型钢、多相钢、铝镁合金等多种金属材料，通过完美的材料配比，呈现超强刚性的轻量化效果。此外，复杂多样的车身材料对连接设备和技术提出了更高要求。车身车间首次引入的全新焊接机器人及BMW第四代电伺服焊枪，实现了更精准高效的焊接和预防性维护，通过多达十种以上的先进连接技术将车身各部件无缝坚固地连接在一起，为座舱内每一名乘客的安全保驾护航。

   车头家族双肾格栅进一步加大，全封闭式设计，精美大气富有层次感。全新的前包围样式，以及下唇造型，动感优雅可见一般。3D立体LED前灯组，内部采用大量直线元素设计，造型更加硬朗，并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

   3D立体悬浮LED尾灯为全新BMW i3刻画出更为简洁雅致、凝神专注的面容。全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，使空气快速通过、形成强大下压力。全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，更进一步地降低了能耗。种种匠心独运使全新BMW i3风阻系数最低可至0.24Cd，实现更低能耗损失和更卓越动态表现。

   首先在外观部分，新车换装了i3同款的大灯组，并且首次用上了智能激光大灯，要给好评，此外前脸还加入了满天星点阵式格栅可选，配合上全新样式的前保险杠，车头造型更加激进，值得一提的是，新款3系此次提供了蓝色和灰色两个新的配色。

   全新宝马i3——eDrive35L，上市指导价为34.99万元。在这个数字智享的触屏时代，宝马终于下定决心给你们一台心仪的车。当你开动起它后，会收获一种久违且不可多得的“对味”，人车沟通之精密，操控驾感之佳绝，宝马始终是宝马。