真正的移动豪华“办公室”?体验沃尔沃S90新能源

   关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

   S90 T8的内饰也达到了该级别应有的水准。与外形相同的简约风格，但在用料上十分考究。自然漂流木饰条、荔枝纹真皮面料，搭配镀铬饰条和12.3英寸仪表盘，旗舰车型的水准。不过试驾的智逸豪华版并没有水晶挡杆、驾驶模式拨轮、宝华韦健音响等配置。

   这款车除了有着独立电机以外，还有着2.0T排量的动力。发动机的动力是303匹+400牛米，全系统一，而电机的动力则是88匹+240牛米。电机不具备快充模式，而慢充的时间则是3-8个小时。和发动机匹配的变速箱为8AT，全系均为自动挡。

   沃尔沃S90新能源还是一贯的欧洲简单的风格，内饰上也用上了木纹板去装饰，内饰颜色上看着不再那么的单调。中控台很多地方用软性的材质进行包裹，手感上比较细腻。

   爱信8AT变速箱的表现依旧出色，绵密的齿比不仅在加速过程中十分流畅，对于提升燃油经济性也不无裨益，80km/h的时候便能够升到8挡。Comfort模式、Eco模式下，变速箱对于油门踏板的敏感度并不高，整体表现以平顺为主。Dynamic模式下会稍显激进，但S90毕竟是一台行政座驾，即使在Dynamic模式下，也并不会让你感到暴躁。

   功能配置方面，沃尔沃S90配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。另外，这款车还配备了自适应巡航、远程启动、自动泊车入位等二十二项舒适性配置。

   在沃尔沃S90新能源优雅的外观下，还有着狂野的动力表现，同时各方面也非常均衡，这就是经过短暂的试驾后对于沃尔沃S90新能源的全面印象。这是一款需要和车主相看两不厌的车型，又可以享受新能源牌照的优势，对于有这方面刚需的消费者来说，不失为一个好选择。