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宝马5系PHEV,混和动力车型中的战斗机

上海耀隆汽车 车主之家 2023-05-01 18:50

   不知道各位发现没有,现在越来越多的人喜欢买PHEV车型,即便是在非限牌城市,也越来越多人开始选择购买混动车型,特别是售价在40万以上的高端车型,即便不是挂的绿牌,也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

   宝马5系PHEV该车长宽高为:5106MM╳1868MM╳1490MM,轴距为3105MM,宝马5系PHEV侧面与纯燃油版5系区别不大,唯一区别是车头翼子板增加了充电口,贯穿式腰线从翼子板延伸到尾部,宝马5系PHEV轮胎规格为:245/ 45R18,并且配有胎压监测功能,前制动器类型为:通风盘式,后制动器类型为:通风盘式;外后视镜支持电动角度调节,电动折叠,后视镜记忆,倒车后视镜自动下翻,后视镜加热,锁车自动折叠后视镜功能。

   动力总成上,宝马5系PHEV将以一台2.0T涡轮增压发动机为基础,最大功率为135kW,而在一台电动机的支持下,整套插电式混合动力系统的综合最大功率为215kW、综合峰值扭矩为420N·m,在8AT的支持下,它除了能够让车辆以6.7秒成绩完成0-100km/h加速外,还能将NEDC综合油耗控制在1.5L/100km。此外,容量为17.7kWh的电池组还能支持95km的纯电动续航里程,并实现3.9h慢充充电。

   底盘悬架上,宝马5系PHEV作为一台前置后驱车,提供了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,同时,它还带有一套可进行软硬度调节的空气悬架系统,在保持宝马的操控性优势的情况下,也确保驾乘舒适性。

   拥有宽阔扁平的前脸造型,标志性的“双肾”进气格栅尺寸恰到好处,标配LED光源头灯组,造型虽没新鲜感,但光源配备仍是主流水准,除车身高度比燃油版车型降低了10mm外,其他数据均一致,配备全LED尾灯与双边共双出梯形排气尾管,整体造型四平八稳

   双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架属于高端豪华车型主流的悬架组合。实际开起来,车身支撑性好依旧是自身的强项,另外有着空气悬架这一硬件配置,乘坐舒适性也达到了50万级别应有的水平。既适合驾驶又适合乘坐,这句话估计是不少宝马5系PHEV车主的评价。用车成本上,一年行驶2万公里,汽车驱动和纯电行驶各一半的情况下,结合目前的油价和电价,一年费用大概在9000元左右,一年两次常规保养花费为2100元上下,首年保险费用保持在15000元左右。

   购车方面:编辑咨询了经销商,宝马5系新能源目前优惠程度不错,最高可优惠 7.66万,售价低至42.99万,现车充足,颜色齐全。

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