最新款林肯Z试驾感受

   这款车也首次运用了双外观设计，拥有i酷和i享两种版本的车型，已满足不同定位消费者的购车喜好。

   试驾完林肯Z，可以明确的是这台所谓的“中国特供”从头到尾，每个细节都是照着中国人的喜好来的，简而言之，能造车造到人的心坎里。

   在这点上，林肯Z确有一定的越级表现。把前排调整到标准驾驶坐姿后，它的后排具备「大到浪费」水平的纵深空间；而这个空间也并不是「偷」出来的：林肯Z后排座椅靠背角度舒缓、坐垫长度完全足够，同时臀点与膝点高度标定和填充物分布也颇为合理，坐姿舒展自然，是同价位里后排乘坐体验很好的一款车。

   同时，发动机盖上方将配备百周年典藏骑士星辉标，同时在进气格栅以及车尾处还将配备可点亮的品牌 LOGO，点亮后有着不错的辨识度。

   林肯旗下车型还有一个特色，就是油门很轻，初段的扭矩分配很到位，所以无论是体格子很大的领航员，还是一些常规尺寸的SUV车型，初段都会让驾驶员觉得开起来很轻松，林肯Z也一样，2.0T发动机从起步开始，就毫不吝啬释放出扭矩，初段提速很畅快，油门踏板很敏锐，轻踩就能给予回应。

   车尾部分，林肯Z采用了Super Red贯穿式LED尾灯设计，与车头的贯穿式灯带形成了很好的前后呼应，同时也让整个车尾视觉效果更宽阔、饱满。