试驾宝马iX3：开上就让你爱不释手，国网充电很方便

   以百年历史沉淀，打造新BMW iX3豪华座舱体验。在保持了BMW i品牌内饰设计风格的基础上，新BMW iX3将细节质感全面升级。舒适体验座椅，为中国用户量身打造；精致的Sensatec 2.0皮革与金属装饰搭配，体现出BMW在车内空间上凝聚的创新与巧思，彰显和谐豪华的感官之悦。

   先看下宝马iX3的外观，宝马iX3车头线条简洁时尚，看上去较为简约。再采用了锋利的大灯设计，设计看着非常深沉雅致。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4746MM*1891MM*1683MM，该车采用了干净清爽的线条，侧围给人一种十分犀利的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾方面，宝马iX3车尾线条时尚，尾灯看上去十分时尚，利落感跃然眼前。

   车辆的电池包整体位于车辆底盘中央区域，增加整车刚性的同时，也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险；电池包内部设计的多道加强梁、侧面的缓冲吸能结构、模组与壳体间预留的缓冲空间，以及电池模组本身的吸能结构，多层安全设计同样降低了电芯受冲击的风险。

   ​BMW iX3不是诞生于纯电动车平台，但是宝马在研发初期，就决定了在这一平台上开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，纯电动车型与汽油车型采用相同的底盘和车身结构，配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质，并且以柔性化共线生产，这也是为何为我们看到iX3和X3如此相似的原因，宝马的这一决定正是从用户需求出发，为他们提供不同动力的车型选择，并让他们在任何车型上都能感受到宝马引以为傲的“驾控体验”。

   这辆车不仅在使用阶段零排放，且在覆盖供应链环节、生产制造的整个价值链上都可持续。首先，新BMW iX3驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。同时，得益于严格的材料管理体系，华晨宝马一直致力于寻求使用更高可回收和可再利用率的材料。目前，宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并实现与国家平台的对接。

   宝马iX3的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、外后视镜自动防眩目等配置。