试驾阿斯顿·马丁Vantage，外观大气，动力充沛

   Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

   底盘部分，阿斯顿·马丁Vantage作为前置后驱结构的跑车，自然拥有着非常出色的操控功能，而且它所搭载的前双叉臂式+后多连杆结构的独立悬架组合，也是属于比较运动的调校风格，底盘极限非常高，几乎不会把它开出失控的状态，基本上大部分情况下，它都能保持优雅从容的姿态。

   阿斯顿马丁Vantage的尾部我个人认为是最具视觉冲击力的地方，其采用了贯穿式尾灯，尾灯组造型跟车头格栅周边造型相似，让新车的整体感更强，各种凌厉的线条勾勒下，让新车的尾部看上去层次感更强，后包围夸张的扩散器装饰以及双边共四出的排气布局，让新车的运动质感直接拉满。此外，据官方数据，新车的扩散器宽度达到了190mm，可以说在尾部视觉冲击力的组成成分上，这个扩散器装饰，绝对占一半。

   过去，阿斯顿的尾部设计已经升级，马丁常用的设计语言是超细贯通尾灯与集成尾翼的结合。尾排和扩散器的后围层清楚，几乎占据了尾部宽度的一半。从尾巴的整体设计特点来看，阿斯顿·马丁更多地注重下边部分的排气，通过车身颜色相同的扩散器，它在设计和功能上显示超级慢跑属性。与车身和正面对比，尾部设计可能更致命。

   来到主驾驶席，可以看到4.0T V8 Coupe车型搭载了真皮材质包裹的多功能方向盘，手感也比较柔和细腻。还采用了平底式设计并支持电动调节，更富有驾驶乐趣的换挡拨片也没有缺席。前方的仪表盘也不是全液晶结构，中置的转速表则凸显了它的运动属性。

   购车方面：编辑咨询了经销商，V8 Vantage目前优惠程度不错，最高可优惠 17万，售价低至158.80万，现车充足，颜色齐全。