忽略技术逼格，聊一聊凯迪拉克锐歌的这块“分享屏”

   凯迪拉克LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)已经上市有一段时间了，这款车型也是凯迪拉克首款新能源车型，新车基于通用全新电动化平台BEV3打造，也是通用全新模块纯电动架构所打造的第一款量产车，定位为中型SUV，让我们仔细来看看吧。

   在外观方面，LYRIQ锐歌沿用了凯迪拉克经典的盾形中网设计，在中网里还集成了58条可以发光的灯带，整体线条给人的科技感十足。车身侧面，作为一台尺寸达到了5003/1977/1637mm，轴距3094mm的中大型SUV来说，整个设计风格还是很秀气的。车身姿态偏运动，保留了经典美式车型的“大鼻子”，配合偏低的车身，让车侧变得十分修长。另外，全系标配的20英寸轮圈视觉效果出色，四驱版还有熏黑轮圈可选。

   前后五连杆的悬架结构，加上后驱的动力布局，这台凯迪拉克LYRIQ锐歌注定不是一台难开的车。虽然没有搭载凯迪拉克看家的MRC电磁悬挂，但是凭借着经验丰富的调校技术，在经过烂路以及减速带时，LYRIQ表现出了总统座驾应该有的高级，对于颠簸的过滤可以达到90%以上。

   来到车身侧面，由于整车设计思路是类似于轿跑SUV的感觉，因此车身会显得修长很多，一条平直的腰线贯穿前后，外加20英寸的轮毂，让车侧的力量感十足。车尾采用溜背式的造型，配合不同灯组的上下排列，让车尾层次感十足，而尾灯点亮的效果也很棒。转向灯则为流水灯，当灯珠一颗颗被点亮时，能够给人传达出从容不迫的优雅感。

   LYRIQ锐歌承载重任，其不仅是凯迪拉克抢占45万级纯电SUV的希望之作，更是为接下来推出更多类似新车积累经验。如果该车市场反馈比较热烈，那也能帮助该品牌更为顺利进行电气化转型之路。凯迪拉克期待在未来之战中守住当前地位，目前看来压力颇大。