驾驶乐趣的华丽转变 试驾全新宝马X1

   年轻人第一台或者换购后首次选择豪华品牌，奔驰与宝马凭借出色的品牌力优势，使得其旗下产品的吸引力更外强烈，那么，在奔驰GLA和宝马X1之间，这两款车又该怎么选？

   起初认为它的舒适调教会让底盘不再“宝马”，但在上手这台新BMW X1后，完全打消了顾虑。虽然舒适化调教会放弃一些路感，实际上新BMW X1仍然保留了部分路面的回馈。相对偏硬的悬挂给予车身足够支撑，路面的起伏不会在舒适性方面打折扣，但面对坑洼或减速带，依旧不会作出十分轻柔的过滤，能够感受到纯正的宝马底盘特性。

   硬件方面，型号为B48A20C的2.0T发动机（综合功率141kW、峰值扭矩280N·m），配合8挡手自一体变速箱，动力储备还是比较充足的，换挡过程也较为丝滑。若把驾驶模式调整至运动模式，我们能够明显感受到这款宝马X1暴躁的特性，油门响应比较直接迅猛，高速超车或者直线加速都游刃有余。车速较快过弯以及紧急避让的情况下，基本不会出现那种夸张的侧倾，再加上指哪打哪的操控，开起来还是比较有驾驶乐趣的。宝马X1顶配版本装配了适时四驱系统，路遇湿滑路面，系统会自动调整前后轮的动力分配，从而确保了稳定性，给驾驶者带来十足的信心。

   在动力配置方面，可选搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的低功率版本，和搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的高功率版本。其中低功率版本最大马力为140Ps，最大功率103kW，最大扭矩220N·m；高功率版本最大马力为192Ps，最大功率141kW，最大扭矩280N·m；传动系统除了最顶配的四驱版本是8挡手自一体变速箱以外，其余都是匹配7挡双离合变速箱。

   内饰方面，新车只在老款的基础上做了细节调整，整体依然保持其一贯简洁大气的风格，中控台采用双拼色设计，而10.25英寸的中控屏也是首次搭载在X1上，车机支持苹果（Carplay）和安卓（百度Carlife）双系统的映射互联，只不过前者可以完成无线连接，后者仍需要通过数据线完成。

   宝马X1 采用家族最新的设计理念，与宝马旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。新车车头前脸配备镀铬的直瀑式，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为有层次感，LED头灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是挺帅的力量感，宽C柱的传统得以延续，五辐式轮圈造型增色不少，视觉效果尚可。而尾部还是显得比较饱满大方的，L型尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 11.35万，售价低至17.91万，现车充足，颜色齐全。