全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   全新一代奇骏外观上采用V-Motion3.0设计语言，格栅面积相比老款车型更大，视觉效果更具冲击力。同时用上了辨识度更高的LED分体式大灯设计。

   即便只是坐在新奇骏的车内，都可以知道奇骏这次是下了血本的，很多配置如全液晶仪表盘、三区空调甚至定位旗舰的天籁轿车都没有配备，可以说全新奇骏是内饰外观得到了全面提升。

   方向盘依旧是三辐式设计，迎合内饰整体变化同样精致了一些，两侧的功能按键很丰富，皮质的包裹很顺滑，只不过手感偏硬。

   自动模式顾名思义，无论是城市道路还是越野，对于驾驶小白来说都是最好的选择。经济模式下，发动机和变速箱明显有点慵懒，转速会保持的很低，对于油门的变化也不那么敏感。运动模式转速保持会高500rpm左右，油门开度变化也是响应最快的，驾驶体感上会有比较明显的不同。

   新的前脸下方设计的很大方，雾灯和黑色的饰条呈现出L型的样式，辨识度还是很高的，周边的线条描述的比较突出，增加了一定的立体感，中间的进气口是梯形的样式，并配备多横幅式的黑色中网。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1820/1722(1724)mm，轴距为2706mm。

   中控部分的设计很规整，虽然没有像目前多数车那样，采用屏幕“集成一切”的简约化设计，但是这样的操作起来更加直观。

   单看静态部分，全新一代奇骏就足够香，相信绝大多数人都认可外观内饰的变化，颜值更高，用料更有质感，车机系统更流畅，空间易用性优势保留，或许仅凭这些就能俘获不少消费者下单。最受争议的三缸发动机，其实也没有太大槽点，顺应市场大环境的发展，并且日产确实在它上面花了不少心思，综合的日常行驶也有提升，带来更优的质感和舒适性，油耗也是日产家族一贯的优秀表现。