长近5米，续航650km，3.9s破百，配“剪刀门”，哪吒S实力如何？

   哪吒S的官方定位是一台中大型的轿跑，目前是哪吒品牌的旗舰车型。不过大家也都知道不同于传统品牌对于车型十分刻板的定位，现在紧凑型、中型和中大型车之间的差异其实并不大。

   从外形上看，哪吒S现代化十足，脸部扁平低趴，有一种拉宽视线的感觉。上半区域采用封闭式处理，下方提供镂空区域，并且进行点阵式设计，可以用来进气和散热，毕竟是一款增程式车型。大灯组采用分体式设计，上方灯带比较狭长，集成转向灯，下方配备 LED远近光灯，并且家族logo，可以进行发光，点亮后不用担心辨识度。

   哪吒S是基于山海平台打造的B+级车型，它采用“科技融合极动美学”设计理念，拥有经典轿跑的车身比例和较低的整车视觉重心，长宽高分别为4980mm、1980mm、1450mm，轴距2980mm，达到传统中大型车水准，其风阻系数为0.216Cd。

   内饰部分，哪吒S并没有传统意义上的仪表盘，在它的方向盘前方，是一个投影面积很大的AR-HUD仪表，可以把相关信息投影到前挡风玻璃上，中控台中间位置则是一块17.6英寸中控竖屏，副驾前方还有一块12.3英寸娱乐屏幕。另外，该车的全景天窗不可开启。

   哪吒S的外观设计还是很时尚运动的，也比较符合年轻人的审美观，实拍车型（纯电 650km 四驱耀世版）还采用了电动“剪刀门”设计，可以电动开启和电动吸合，看上去十分炫酷。它的长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，在中大型车中并不是很大，因为车长超过5米、轴距超过3米的中大型车比比皆是，而哪吒S近5米的长度和近3米的轴距只能说符合中大型车的尺寸要求，还做不到“越级”。不过它的底盘结构还是很不错的，前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架就是相比BBA的同级车型也不落下风。

   光是外观有点儿像跑车还不够，还得有相应的性能——根据厂家数据，该车最高时速185公里，增程款与纯电两驱款的百公里加速均为6.9秒，纯电四驱是3.9秒。