测试零跑C11尊享版 20万级万金油体验

   零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我们总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。

   下部则采用铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，采用贯穿式的尾灯组设计，夜间点亮辨识度不错，字母标识立于中间，下部则采用黑色包围进行包裹。

   前排为一体式座椅，骨架采用激光焊接工艺确保高强度，且具备通风加热功能。其中，主驾还可10向电动调节。

   零跑C11定位为中型纯电SUV，新车采用了全封闭格栅设计，在前包围两侧配有通风口，整个车头看上去比较有攻击性。

   动力总成上，零跑C11搭载了双电机，组成了电动四驱系统，整套系统最大功率为400kW、最大扭矩为720N·m，可帮助车辆实现低至4.8秒的0-100km/h加速性能。而通过CTC技术，它的无电池包电池组仍可实现550km的CLTC纯电续航，并支持0.67小时快充。

   其它配置方面，车舱布局了无框车门、全景天窗、蓝牙智能钥匙等配件，而座椅则采用标配皮革座椅，前排支持加热并可选通风，还带有前排隔音玻璃，但真皮与主驾驶腰部支撑是在选装；其他配件方面，还包括了车载氛围灯、无线充电板、后备厢12V电源接口等。