哪吒S竞争力分析：没有里程焦虑 入门版完全够用

   近期上市的新车中，给我留下深刻印象的有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、魏牌拿铁DHT-PHEV、思皓爱跑和哪吒S(图片|配置|询价)等，其中，关注哪吒S的朋友有很多，那么，这款车的实力如何呢？作为哪吒汽车中级别最高的车型（中大型车），该车售价19.98-33.88万元，既有增程式车型，又有纯电动车型，能源类型相对丰富，价格范围也很宽泛，一些有“选择困难症”的朋友可能无从下手。今天我们就来逐一分析一下哪吒S所推出的8款车型

   基于“山海”平台打造的哪吒S，采用前双叉臂后五连杆的底盘调校，可以说无论是家用代步还是运动性能，哪吒S可以说都拿捏的死死的，是一台无论是家庭幸福的现充，还是刚有余粮可以升级生活的社会果实，都是十分适合的选择。

   据官方表示，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。保证动力输出的同时提升电池使用寿命。为用户带来更安全、更智能的车辆管理和用车体验。就是不知道低温环境下，电池衰减会有多少？但电池安全肯定更有保障一点。

   哪吒S还拥有较高的底盘素质，其采用了前双叉臂加后五连杆式独立悬架组合，并与保时捷联合研发调校了此悬架系统，整车配重做到了50：50。

   总的来说哪吒S确实是一款非常值得关注的车型。单纯看配置的话它并非是同级别中最丰富的，但综合车辆性能和最终价格的话，那么它在各方面的均衡性绝对是同价位上做得相当好的一个。如果购买增程版的话，那么比较推荐的是小版和中版；纯电车型那必须首推单电机中版，想获得满配体验的话那索性就直接上四驱大版。