新款AION V实拍感受

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   星漫绿是另外一种画风，它的绿饱和度很低，像极了弱光环境下漫反射后呈现出的色彩景象，极为干净通透，让人有一种被治愈的感觉。如果让我在这两个车身配色中做选择的话，我想我还是会选择幻彩绝绝紫，没办法，我本来就喜欢紫色，再加上它又以很科幻的方式展现出了紫的浪漫旖旎，实在令人难以拒绝。

   最后就是在动力方面，新增的六款车型均搭载了最大功率为165kW的永磁同步电机，电动机的总马力为224Ps，电动机的总扭矩为350牛·米，官方百公里加速时间为7.6秒，并提供十周年红不同容量打消的电池可以选择分别是69.9/71.8/80kWh可以选择。

   AION V Plus提供165kW和200kW两种动力版本，前置前驱，它相比老款的135kW，在动力方面提升明显。AION V Plus的方向盘手感不会太轻，电门的反应在起步加速时也不会很窜。能量回收的介入相当轻微，以致当车速超过80km/h放开电门后，整车滑动相当平顺自如，感觉就像手动挡车型在空挡滑行。

   AION V Plus在内饰部分同样是在细节位置作了升级，首先最明显的改变就是中控台上的多媒体大屏，由原先的悬浮式液晶仪表以及多媒体大屏相连的设计方式改成了分体式屏幕，换上了更大的15.6英寸窄边框多媒体大屏，与主流的笔记本电脑屏幕相当。且操作流畅度也有了提高。

   买SUV更多的人还是在意空间的，AION V Plus在空间上的表现也是出乎意料，由于是紧凑级SUV的定位，按理说它的乘坐空间应该算不上特别大，但是它的后排乘坐空间却相当的充沛。身高180cm的体验者，算上头部到天窗的距离，将近三拳，如此空间体验确实同级别绝无仅有。