比亚迪东莞盛世路骐 车主之家 2023-05-08 22:14
作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品,比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度,它是比亚迪首款采用CTB技术的产品,基于e平台3.0打造,同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下,比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。
新车集比亚迪3.0平台大成于一身,搭载CTB车身一体化电池包,八合一电驱动系统。CTB刀片电池包的结构灵感,来源于蜂窝铝结构,能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。悬架方面,前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构。
比亚迪海豹:双叉臂+五连杆,轴距超2.9米
内饰层面,海豹重点强调了车内高档观感的营造,富有弧度的T字形中控台廓形大气,包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面,海豹车型搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。车机UI动效颇具生趣,而在功能拓展性上,本土品牌的身份,确实为海豹带来一些优势,可支持海量本土化APP。
动力方面,海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW,最大扭矩为310Nm;700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW,最大扭矩为360Nm;海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW,最大总扭矩为670Nm,0-100km/h加速时间也仅为3.8秒。
比亚迪海豹的电池并没有采用传统的CTP包装,而是采用了全新的CTB包装。传统的CTP包装就是把一块块小电池组成一个小盒子,然后再把很多小盒子组装成一个大的电池包。而CTB包装省去了组装小盒子的这个过程,直接用若干个小电池组成一个大的电池包,把电池作为车身底盘或者车架整体的一部分,这样能够提高车辆的整体刚性,同时也能够在相同的空间下塞下更多的电池。
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