比亚迪·新能源元Pro 成本和质感的博弈

   近些年，新能源车型已经被越来越多的人认可，不过在大部分人的印象里，纯电车的价格普遍要比燃油车更高一点，一些配置低、安全性差的车型也早已被提出购车选项内，所以预算10万左右想要选择一款纯电小型SUV不是一件容易的事，而在前段时间，比亚迪推出了一款设计、配置、安全、动力等皆跟住潮流的车型——比亚迪元Pro，能否吸引年轻消费者呢？下面一起来看看。

   整车造型略短，有小书包加持效果会好很多，同时侧开式后备箱也为整车增添许多趣味。车身尺寸方面，4360mm/1785/1690mm，轴距2535mm。

   进入车内，看到比亚迪元Pro 内饰的第一感觉就是简洁，中控上没有多余的设计，只用黑色和灰色两种拼色来凸显层次感，这套内饰也普遍运用在比亚迪的多款车型上，虽说没有什么新鲜感，但简约、大方的设计也不算过时，同时用料也还算符合价格表现，装嵌工艺一般，在手能触摸到的地方都采用的是塑料材质覆盖，手感和质感都差点意思。

   进入车内，比亚迪元Pro的内饰设计非常简洁，中控台中间仅用两种不同颜色拼接提升层次感，最两侧圆形的空调出风口增加时尚感，用料虽然不出彩，但还算与自身价格水平符合，整体比较简洁大方。除此之外，中间10.1英寸的中控屏，内置DiLink3.0系统，支持导航、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能，操作简单容易上手是这个系统的亮点，全液晶仪表尺寸同样不小，界面设计是熟悉的比亚迪风格

   座椅采用手感细腻的皮质包裹，填充物较为厚实，体感较为舒适，坐垫对腿部的支持性也足够好，身高175cm的体验者在前排舒适位置，头部剩余一拳空间，保持前排不变，后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳拳半。后排的座椅柔软度适中，地台有轻微隆起，但是并不影响乘坐。后备厢空间较为平整，可以放置三个中等大小的行李箱，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以为后备厢增加很大的空间，整体空间表现较为优秀。

   接下来我们总结一下。 这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求，平时维护也不用费太多心思，性价比不错。