保时捷718体验，小跑车真的好吗？

   一直以来，718往往被人看成“最便宜的保时捷”，虽然54.5万元的起售价看似不高，但作为一款双门双座，中置后驱的紧凑型跑车，可以说在同级别市场是独一无二的存在。

   座位上，保时捷718 2020款 Boxster 2.0T车型的座位造型更具有跑车化感，不仅提供了良好的承托力，而且也完全保障了乘车的舒服度。前排座椅配备了座椅暖气、电调、座椅内存等多项的功能。

   内饰呈现出运动的设计风格，采用了对称式的设计，采用了软性材质，采用了黑色饰物进行修饰，给人一种十分动感的感觉。

   为了能使动力性能发挥到最大优势，使用中置后驱水平发动机，是目前为数不多的排布形式，能够降低车辆重心，行驶更加平稳。配合保时捷的主动悬架管理系统，可以根据当前驾驶方式和行驶路况调节每个车轮的阻尼，即便是新手也能够感受到驾驶保时捷的乐趣。

   来到车内部分，新车标配支撑性更好的桶形座椅，放眼望去车内皆是翻毛皮和碳纤维材质。档把造型看似像是手动档，但它确实是货真价实的7速PDK。

   整个座椅是偏向于舒适性的取向，中长途使用不过太累，定位是处于家用和外出游玩双定位。由于这台车是中置布局，提供了起机舱和后备箱两个储物空间。

   我们也曾经听到过一些观点，如果保时捷给予718以911的强大动力，或许真的能轻松超越911，但一方面911是品牌之魂，另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代，因此我们也可以断言，保时捷永远都不会这么做。