实拍大众ID.4 X：传统大厂全电动SUV，体形一般，竞争力几何？

   在国家政策和低碳环保意识的引导下，新能源汽车发展规模逐渐壮大，新能源车型凭借出行成本低、环保性好等优势成为了很多消费者的购车新选择。因此，各大汽车品牌也纷纷推出自家的新能源车型，

   数字仪表是5.3英寸。仪表尺寸不大，界面显得有点拥挤，少了几分高级感。标配前排无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，手机App远程控制，前后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等等。即使是入门级车型也配置了丰富的科技配置。

   上汽大众的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一直以来都有着较好的配置表现，而在更新到2022款之后，整体的智能化水平又进一步提升。ID.4 X（ 购车季 ）现在全系配备了IQ. Drive L2级驾驶辅助和ACC自适应巡航系统，在城市或者高速道路上行驶的时候系统可以接管车辆，让驾驶者的手脚得到放松，还可以根据前方的车速度进行车速调整。

   内饰部分，整体布局老练简洁，中控台上12英寸的屏幕和数字仪表都采用了悬浮设计，配备了L2级别辅助驾驶和ACC自适应巡航以及智能泊车辅助等。但整体看上去科技感不是很强，相对来说中规中矩。

   在内饰方面，整体设计属于时尚类型，双色搭配的内饰显得精致，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有光语系统、电子换挡、全景天幕和单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有加热功能，同时配备了5.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，“你好大众”是语音系统唤醒词。

   总体而言：ID.4 X作为一款紧凑型SUV各方面非常的均衡。头、尾灯光系统、内部HUD抬头显示、语音操控及车机系统的流畅度等等方面营造的科技感氛围非常足。并且采用了非常前卫的设计语言。设计了很多只属于新能源汽车的设计风格，同时也保留了一些曾经在燃油车上经典的设计。