零跑C11空间宽敞、配置丰富，OTA后变得更加智能

   此次零跑C11在车型设计方面摒弃了SUV一贯的运动车系，采用了相当前卫的未来感与科技感相结合的“数字曲面”设计，使零跑C11在外形上与其他SUV车型有了很大的区别，这一点设计上的改变也获得了不少年轻人的青睐。

   动力方面，我们试驾的这款车型采用的是单电机结构，电机最大功率200kW，最大扭矩360牛·米，这样的动力表现对于城市使用环境来说，感受还是很富裕的。起步提速、反应速度和中途提速都很快，实际的加速感符合大多数人对于一款家用SUV的需求。

   内饰方面，零跑C11四驱性能版给人满满的科技氛围，三联屏包括了10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕，以及10.25英寸副驾娱乐屏幕；并且新车三块屏幕实现飞屏传递互推，让信息分享变得更加方便。此外，该车还搭载人脸ID自动适配功能，除了可以实现外后视镜、座椅记忆、驾驶模式自动识别外，未来还可以升级音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

   底盘悬架上，零跑C11的悬架规格比较高，前桥为双叉臂式独立悬架，后桥则使用了五连杆式独立悬架，尽管没有可变悬架，但CTC带来的低重心与悬架本身的规格调校仍能带来不错的舒适性或支撑性反馈。