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理性消费不将就,皓影锐·混动才是年轻人首选

深圳瑞鼎名车 车主之家 2023-05-12 13:30

   作为大宗消费的汽车消费,更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼,在选车时人们更关注品牌核心技术的价值,以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动,始终是理性消费列表中排在首位的车型。

   皓影e:PHEV搭载的是第三代i-MMD PHEV技术,基于成熟的第三代i-MMD开发的双电机混动系统开发而来。具体来看,第三代i-MMD PHEV技术提供了2.0L阿特金森循环发动机+双电机的动力单元,与之匹配的是E-CVT变速器,系统最大功率为158kW。

   动力方面,皓影新能源搭载了一套插电式混合动力系统,配备了2.0L L4发动机,发动机最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米,同时配备前置电动机,电动机总功率184马力,电动机总扭矩315牛·米,工信部综合油耗1.3L/100km。

   长续航和低油耗对于它来说只是基本操作,因为第三代i-MMD混动技术在大部分工况下都是由电机直接驱动的,所以整车静谧性得到大幅提升,更好满足乘客对乘坐舒适度的要求。

   如果长按HV模式,就会进入电池充电模式,也就是强制充电。车辆会以混动的模式一直工作,不管你是轻踩还是停下来等交通灯,发动机会持续工作为电池充电,因此会打破原有的静谧的车厢环境,不过好在第三代i-MMD拥有出色的控噪能力,因此整体外界噪音处在一个可控的范围。值得一提的是,强制充电模式只能把电量充到60%,因此电量高于60%也不能使用此模式。另外日常减速或者下坡,能量回收系统能也会开始工作,其次方向盘后方的换挡拨片也能调节能量回收力度。

   车辆尾部,同样维持了现款车型的设计,尾灯采用L型的造型,简洁别致,加大尺寸的后车窗带来了不错的视野,整个车尾厚重饱满。在车身右侧的充电口和尾部增加了“e:PHEV”标识,彰显着PHEV专属身份。

   相比于油电混动车型,插电式混合动力车型由于具备更大的电池组,因此在短距离通勤过程中,可以实现纯电模式下通勤(皓影锐·混动e+的NEDC工况纯电续航里程85km),这将大大降低油耗,尤其在越来越拥堵的城市中,会比油电混动车车型更经济。但插电混动车型的缺点,是需要额外安装充电桩,对于很多消费者来说,可能不具备这样的条件,另外插电式混合动力车型的价格普遍较高,还需要大家算一笔经济账。相对来说,它更适合限牌城市的消费者。

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