群雄争“奶爸”，中高端MPV混战

   以往赛那以进口的形式进行销售，不过进口车型存在订车周期长、成本高等问题，面对国内火爆的MPV市场似乎并不太合适，于是丰田决定将赛那国产，而国产赛那也被称为别克GL8最有实力的竞争者。但是国产后的赛那依旧被爆出了加价，这也从侧面印证了国内MPV市场的火爆程度以及消费者对中高端MPV车型的需求量。

   坐进车内，赛那内饰设计非常硬派，给人一种非常个性张扬的感觉。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，看上去多了几分霸气有型感。看一下中控，该车配备时尚运动的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的稳重大气。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备深沉雅致的仪表盘，给人一种十分棱角分明的感觉。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，进一步提高了驾乘者的舒适性。

   自信活力的前脸设计，宽阔横向层次的前格栅，十分气派。拼接式的车标与LED灯组，犀利具有辨识度。贯穿式前包围，增加整体的沉稳度。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

   作为一台丰田为美国市场打造的车型，赛那看上去就像很多美国人的身材一样肥硕。尤其是1995mm的车身宽度，在视觉扎实感上已经明显与1878mm宽的别克GL8以及1850mm宽的埃尔法拉开了差距。或许是为了让赛那在除家用以外的商务领域崭露头角，所以顶配车型的前脸下进气格栅采用了哑光镀铬的样式，相比其它采用深灰色格栅的配置车型多了一份商务气质。

   尺寸方面，赛那相比起亚嘉华和别克GL8，在车身长度、高度和轴距上并没有什么优势。反而在车身宽度方面，由于赛那和嘉华都是为北美市场开发的车型，所以都达到了1995mm的水平，相比GL8这种为中国市场开发的MPV要更宽一些。

   任何人进入车内，都会被其储物空间所震惊。中控台下方镂空可以放很多小东西。前排、中控和副驾的前方都有储物槽，中央扶手前部竟然有四个杯架和两个手机储物槽，中央扶手箱的空间也大而深。车门上的储物空间居然分了三层，最上面放水杯，下面是两个储物槽。