解读Vantage：V8+3.6秒破百，起步181.8万，性能和优雅兼顾

   Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

   来到侧面，阿斯顿·马丁Vantage是一款双门双座的跑车，拥有着比较低矮的车身高度，只有1273mm，不过车身长度却达到了4465mm，而轴距也有2704mm，使得整体侧面轮廓显得很低矮，而且前后悬都很短，驾驶座基本位于车身中部，拥有着极为平衡的操控表现。另外车门下方的线条造型也较为动感，4.0T V8 Coupe车型搭载了20英寸规格的铝合金轮毂，并匹配了前255和后295宽度的轮胎。这也是它拥有足够性能表现的硬件基础。

   作为一款跑车，车身侧面的线条设计自然十分流畅，整体显得比较简洁且富有动感，并且在前翼子板处设有导风槽，门把手也采用了隐藏式设计，这都是为了更好的空气动力学。该车的车身尺寸为4465/1942/1273mm，轴距2704mm，这个尺寸真的很难想象它和DB11是同一平台产物，同时搭配了一套20英寸的多辐式轮圈，采用前窄后宽的轮胎设计，前轮胎规格为255/40 ZR20，后轮胎规格为295/35 ZR20。

   走进车内，阿斯顿·马丁Vantage会给你强烈的冲击感，数量众多的按键和旋钮位于中控区，分层对称布局并不会显得太过冗杂，中控台整体走向较为圆润，没有过多立体感的体现，中控屏位于台面中央，虽然尺寸并不算大，但对于一辆跑车而言已经能提升足够的实用性，按键式的换挡模式较为优雅，而后方的旋钮和触控板依然有着奔驰的影子。

   购车方面：编辑咨询了经销商，V8 Vantage目前优惠程度不错，最高可优惠 17万，售价低至158.80万，现车充足，颜色齐全。