试驾传祺GS4PLUS：2.0T爆发252匹，SUV也能玩性能

   众所周知，在手机里面推出了很多PLUS的机型，其实在汽车圈里面，也有很多PLUS的车型，他们的相同之处就是在原有的产品基础上加大了尺寸，而且还升级了功能。

   2.3英寸的液晶仪表盘与中央的10.1英寸多媒体显示屏，构建了中控台的基本风格。这也是目前市场较为流行的包装方式，如果你觉得在功能化方面，只有这么一点三脚猫功夫那就大错特错了，广汽传祺在GS4 PLUS身上首次搭载了“超感交互智能座舱”系统，这套系统听起来就已经很高大上了，在当中的“智能感知”里面，就包含了分神提醒、视线亮屏、通话降音、手势切换地图、手势切歌、疲劳提醒、智能通风，情绪音乐这八个功能。在这之外 “超感交互智能座舱”还能通过粤语来控制车机功能，识别抽烟状态，然后自动开启车窗通风，还能时刻监视驾驶者的精神状态，日常的实用性还是很高的。

   在乘坐方面，座椅舒适性强，顶配的优势在于主驾驶腰部支撑可调并支持记忆功能，以及前排座椅加热、通风功能；后排地板为纯平，并且后徘座椅分成了两部分，支持角度单独调节，就很人性化。后排座椅支持平整放倒，后备箱容积可拓展至1450L，装载能力完全可以满足家用。

   为了能让这台车在城市通勤时能获得较为轻松的跟车体验，变速箱1挡的齿比比较大。随着车速增加，挡位会进行快速攀升，尽可能减轻这台发动机的负载工况。在D挡的模式下，感觉发动机内有一部分马力是被封存了，倒不是说动力不够，但总是觉得2.0T不可能就这种水平。切换到S挡之后，整台车感觉像是被唤醒了一般，换挡会被延迟到3000rpm以上，同时传递到车内的发动机噪音也会更明显，轻轻松松就能来到最高法定限速。

   我们从传祺GS4 PLUS这款车可以看到，我国的汽车从设计到制造、从智能到人性化、从核心技术到资源整合，已经不落后于合资品牌车型，有些方面更是远远优于它们。更重要的是性价比，不到15万的价格就能拿下如此优异的产品。相信传祺GS4 PLUS又会将这款“传奇之车”推上高峰。