奔驰E260 L值得购买吗？还有性价比更高的豪车吗？

   很多人都说上一代E级选择大标的运动版更合适，立标行政风格过于浓郁，平时家里开显得太庄严。那从这代新的外观样式看来，小编反而认为选择运动风格不再适合，全新设计样式更偏重于端庄的行政风格，并且前后凌厉的三角样式灯组造型，也完全不失运动气息。

   首先这台E 260L依旧搭载了一台1.5升发动机+48V轻混系统，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛·米，如果你之前开的是2.0升发动机的车型，那么这台车的动力表现你一定会失望，虽然整体调教的偏向于更轻快，更容易驾驶，但是实际情况就是发动机的嘶吼严重，油耗高。当然如果你调到运动模式，那么这台车就是可以保持一个高转速，动力也更为激进。但是这种感受在城市里行驶体验非常差，不信你可以亲身去体会。

   动力方面，2021款奔驰E级分别搭载1.5T+48V轻混系统，以及2.0T低功率和2.0T高功率+48V轻混系统，对应尾标260L、300L、350L；其中260L 4MATIC上的1.5T发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，新款E级标配了悬架软硬调节功能。

   四驱车型在车身高度上，比两驱车型高了6mm，视觉感官上很难察觉的变化。 外观上细节上，E260L两个版本车型采用三层横幅格栅，奔驰车标立于机盖。而E260L运动版车型则是运动套件，硕大的车标镶于星空中网，下杠造型更加简约时尚。

   内饰方面，新款国产奔驰E级同样延续了海外版车型的整体设计，依然是家族标志性的双10.25英寸显示屏的连屏设计，并且采用了全新造型的方向盘，并对方向盘触控按钮设计进行了优化。此外新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。

   从内部结构来看，它的设计别具匠心，座椅全由真皮包裹，座椅还提供了电动调节与腿部调节功能，主副驾驶的加热通风功能更是不在话下，底盘也有软硬度调节功能，与座椅结合起来，可以带给乘客无比舒适的享受。即使在长途行车中，也十分舒适，特别是腰部的酸胀感与腿部的酸胀感，可以得到极大的改善。