取长补短,试驾华晨宝马X5 xDrive 40Li

   要说今年宝马最大的动作就是对宝马X5的国产化。3月31号开始正式起售，而且，在这之前就已经开始预订了，跟大家猜想的差不多，国产宝马X5加价。这是肯定的，这也是一般进口车国产化后的常规操作，比如，前段时间刚刚国产的塞纳走的就是这个路子。

   另一变化，是加大了车身尺寸。相比进口版，国产宝马X5的车身及轴距都提升了130mm，其长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm。

   在外观上，国产宝马X5和进口宝马X5的区别并不大，只不过在前包围的进口处，以及尾灯处有轻微的改动，虽然车身变得更长，但并不影响它的美观，恰恰相反，让它变得更加霸气，而且车内空间更大。

   推荐这款30Li尊享型的主要原因还是配置更齐全一些，不然最低配版本也能够满足对一台豪华中大型SUV的各种诉求。相比最低配它价格多出3万元，配置上多出激光大灯、自适应远近光、HUD抬头显示、全景影像以及16个喇叭哈曼卡顿音响等，如果说选装下来肯定比3万要高。至于说其它主流功能，主被动安全配置齐全，只是全速自适应巡航和车道保持辅助除最低配以外都得选装，而多色氛围灯、前排座椅多向电动调节和加热、前排手机无线充电等功能还是没有缺席。

   全新BMW X5最大的变化就是尺寸加长了，相比进口版其车身和轴距增加了130mm，车身长、宽、高分别为5060mmx2004mmx1779mm，轴距达到3,105毫米。这对于后排乘客的腿部空间当然是极其友好的，加上仅有两个指节长度的很低的地台，后排空间真是大了不少。

   在赛道中切弯时，全新宝马X5凭借前后50：50的重量比以及高强度轻量化车身，且得益于前双叉臂和后五连杆的悬挂组合，在xDrive智能全轮驱动系统的前后轴扭矩分配下，系统将在0.1秒内将更多动力输出至后轮。当车辆即将发生转向不足或转向过度时，动力将全部输出至后轮或前轮，以矫正姿态从容驶过弯道。当然在公路正常驾驶时，车辆通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 4.2万，售价低至57.00万，现车充足，颜色齐全。