体验别克世纪CENTURY，外观气场强大，内部豪华尽显

   如果想将一辆体积庞大的MPV设计得美观，是一件非常具有挑战性的工作的。但是别克世纪的设计师在这方面就做得很好，他用夸张的手法提高了整个外观的时尚度，又运用了流畅的线条优化了整个车辆的轮廓，从而让整个车辆的外形更符合现在消费者的喜好。

   所以新车从外观就已经为整部车奠定了基础，而进入到内饰，才是这款车的表演时间！首当其冲的就是它的显示系统，从图中我们能看到新车换装了贯穿式的仪表，配备了更智能化的车机系统！而支撑这套系统的是双高通8155芯片。所以对于它的流畅度小伙伴们大可放心！而且我们在车内并没有看到所谓的物理按键，所以中控台的位置将会变得更加的简洁，只是实操的便捷度上多少还是会受到影响！

   别克世纪搭载2.0升涡轮增压发动机和48伏轻混系统，发动机可以在4缸和2缸模式下自由切换，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。

   首先从车辆的外观来看，该车依然沿用了非常简洁大气的车身造型设计整车给人的感觉非常的具有辨识度，同时在细节方面与普通版的车型有着明显的不同，这款车型将会配备最新样式的进气格栅以及精致的车身镀铬装饰，当然我们熟悉的贯通式LED后尾灯以及悬浮式的车顶，还有最新样式的造型，犀利大灯组都将会成为这款车的标准配置，同时该车也将会使用最新样式的车身尺寸表现，整车的车身轴距将会达到3.13米，同时还拥有5.23米的车身长度和1.98米的车身宽度，车身高度则达到了1.86米。

   在车身侧面，整体的造型比例并未发生显著的改变，不过车身腰线更加锐利，侧裙上方也新增了较为锐利的形面设计，搭配上细长的新款电子门把手、多幅式大轮毂和双拼色车身设计，让整车看上去更加时尚、前卫。

   动力来得缓并不意味着世纪开起来就很“肉”，实际上它的动力储备还是能给到你很充足的超车信心。即便车辆处于一个车速较高的状态，超车也是一气呵成，不带半点拖泥带水。在驾驶辅助层面，L2级别的驾驶辅助系统在别克世纪上并没有缺席。它标配eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，内含ILC指令变道辅助、APA自动泊车辅助等20项高级智能辅助驾驶功能，后续还会通过OTA升级带有基于导航路线的自动变道辅助和驶入驶出匝道辅助的NOP智慧领航。

   一直以来，别克品牌持续深耕MPV领域，通过对中国市场用户需求的深度洞察，别克世纪CENTURY应运而生，用匠心为中国消费者打造出别具一格的用车体验。