全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   全新日产奇骏的路试谍照，虽然测试车辆车身覆盖着伪装，但依然可以看出新车变化。整体造型相比现款更加方正硬朗，采用日产V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计。根据此前消息，新车将在明年亮相，国产版本奇骏也有望同步更新。

   在奇骏最“拿手”的四驱系统方面，全新奇骏同样没有让我们失望，新车的四驱系统拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，不仅通过性更强，同时还更智能，大大降低了用户的越野门槛。

   车顶保留了上代车型较大的倾角设计，保证视野的同时，一定程度上可以减小风阻带来的噪音和能耗。在A、B、C、D柱和车顶位置，使用了与车身不同色的涂装，营造出悬浮车顶的效果。

   自动模式顾名思义，无论是城市道路还是越野，对于驾驶小白来说都是最好的选择。经济模式下，发动机和变速箱明显有点慵懒，转速会保持的很低，对于油门的变化也不那么敏感。运动模式转速保持会高500rpm左右，油门开度变化也是响应最快的，驾驶体感上会有比较明显的不同。

   发动机参数上的优势已经很明显了，甚至超过了一些低功率的2.0T发动机，所以动力方面全新奇骏完全不用担心。开上后的第一感觉，和上一代车型的调校完全不同，发动机和油门都变了一种风格。