宝马BMW iX3全面焕新，诠释电动豪华

   颜值上，你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后，新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计，更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数，节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识，无疑是电动也运动的注解。

   让电动更运动 新BMW iX3的外观设计 以纯电风格演绎动感姿态。新BMW iX3线条锐利，轮廓充满张力，令人过目难忘；车身多处蓝色元素设计，彰显其鲜明的纯电内核；全新设计的3D立体效果自适应LED大灯，打造犀利深邃目光；新增20英寸超大空气动力学轮毂，高能气场呼之欲出；专属设计的M运动套装，力型兼备，充分表达自由个性。

   宝马iX3真正让人惊讶的不是这款车的外观，而是这款新车在市面上的售价，根据网友们在论坛上所说，这款售价39.99万的领先版，可以打折7万多元，也就是说，三十三万块钱就能买到一辆纯 SUV，而且还不含任何税费，三十五万就能买到一辆中高档 SUV，这绝对是一笔划算的买卖。而且作为新能源汽车，华晨宝马iX3和普通燃油车有着明显的区别，但很多人第一眼看到它的时候，还是会把它当成燃油版的X3,可见汽车的本质是一样的。

   在车身侧面，很难区分出iX3与X3的不同之处，在轮毂和细节部分进行了优化，来到车尾部分，iX3采用了3D立体悬浮式LED尾灯组，并且支持日行灯效果。

   续航及能耗方面，宝马iX3配备了80kWh的电池组，在CLTC工况下，整车的续航里程达到535km。同时，宝马iX3也采用了热泵技术，能提升冬季制热的效率，且能降低冬季的能耗。在综合工况下，宝马iX3的百公里耗电量为15.1kWh，结合该车的尺寸、动力，我认为其能耗表现还是蛮出色。

   先来看下宝马iX3的外观，宝马iX3车头整体十分质朴，十分具有运动气息。头灯十分棱角分明，充满了动感活泼感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4746MM*1891MM*1683MM，该车采用了沉稳的线条，侧围看上去非常素雅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很干净的。车尾设计上，宝马iX3车尾线条沉稳，尾灯显得十分稳重，总体来看还是算比较简约的。

   综合来说，通过上述对宝马iX3产品力的介绍，可以看出它的表现十分均衡，在操控层面上更是有着过人之处。