谁说纯电车没有驾驶乐趣？试驾全新宝马i3

   宝马i3：设计很3系，理念很宝马 　　没错，很多人在知道宝马i3是一台油改电车型后就失去兴趣了，但这台车还是挺有料的。全新宝马i3是以全新宝马3系为基础打造，造型更多是在细节上的变化，总的来说和全新宝马3系差别不大，但需要注意的是它的布局变成了后置后驱结构。

   电动化的大趋势已悄然来临，一向以运动化著称的BMW三系也迎来了它的纯电车型——全新BMW i3 。它并不是简单的来自于油电共用平台，而是在汽油版三系的基础上做出很多电气化的改变。我不禁发出疑问，拖着两吨多重的身躯它还是那辆充满驾驶乐趣的BMW么？

   在分享场地试驾感受之前还是先来回答下大家最为关注的问题，很多人都觉得宝马没有纯电平台，宝马i3是通过3系“油改电”衍生而来。这种观点并不完全对，确实，宝马i3是和3系都是来自CLAR平台研发。但宝马的情况和此前我们认为是贬义词的“油改电”完全不同。除了大量使用了轻量化技术之外，CLAR平台在设计之初就考虑了对包括纯电动、混合动力在内更多新能源车型的兼容，因此宝马CLAR平台可以看作是一个油电平台，它所诞生的车型都是根据需求和不同角度单独开发，并不是一个平台上强行拼凑出来的电动车。从宝马i3车舱内的元器件和线束布局到下方电池舱的安全保障都是完全独立的重新设计。这就和丰田TNGA架构如出一辙，出于对成本和多方考虑的原因，宝马采用了这种设计投产方式。宝马i3的车辆重心也相比宝马3系降低了44mm，而由于电池包的原因，宝马i3驾驶舱比3系略高一点，所以这个车与其说是3系的影子，倒不如说是宝马另辟蹊径的用熟悉的配方玩出了新花样。

   BMW提供了完善的新能源生态系统服务。凡是购买全新BMW i3的车主，可免费选择充电墙盒和基础安装服务。同时BMW还开通了城市电卡服务，全方位保障充电无忧。

   总的来说，新款宝马i3是吸取了宝马3系的全部优点，在全部优点上更加进化了车辆，是一款性价比极好的车，与同等价位下的其他车型相比，新款宝马i3属于是佼佼者。电到底香不香？