平行进口雷克萨斯GX加版 怎么样

   2023款雷克萨斯GX460最明显的地方，就是前中网的变化，相比于老款的横条式格栅，2023款的GX460采用了整张更立体的家族式纺锤形中网，密集的点阵加上实心的雷克萨斯车标，豪华感和一体性更强了，另外，车灯的外形设计虽然没什么变化，但内部的灯源由老款的氙气升级为了三颗LED光源，并且日行灯的样式也采用了更加明显的“L”型设计，细节上非常丰满，辨识度很高。

   现款雷克萨斯GX 460上市已有7年之久，虽然在2014年度改款车型上加入了家族化的纺锤形前脸，在如今的SUV市场上GX460依旧略显疲态。作为目前为数不多仍采用非承载式车身的豪华SUV之一，GX460是否能够满足如今消费者的评价标准是我们此次测评的主要目的。为了测试非承载式车身结构是否能够给它带来越野性能的优势，在常规公路体验之外，我们还特意增加了非铺装路面测试。

   2023款雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。21款雷克萨斯GX460标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩。

   2023款雷克萨斯发动机为4.6L V-8引擎最大功率218kW、最大扭矩438N·m，普拉多4000的发动机排量4.0L V-6最大功率202kW，最大扭矩381N·m，两者都配6AT变速箱，参数相差并不算大，但V-8比V-6的优势是发动机运转更平稳，点火一刻的声音都差异巨大，多缸的好处是显而易见的。

   雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。

   2023款雷克萨斯GX460车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，部分车型还提供了熏黑处理，并均提供了金属迎宾踏板以及顶部行李架。车尾为单边单出式排气布局，尾门上方还加装了大尺寸扰流板。