实拍丰田赛那尊贵版，2.5L混合动力+7座布局，适合高端家庭吗？

   赛那的到来,不仅以“高价值”姿态切入高端MPV市场,最重要的是补齐了广汽丰田MPV产品线,与 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）(配置|询价)、 凯美瑞 (配置|询价)并肩组成广汽丰田TNGA“三旗舰”,成为广汽丰田高价值引领的“三驾马车”。

   新车的前大灯组和雾灯全部使用了LED光源，而且包括大灯高度可调功能、延时关闭、自适应远近光灯、自动头灯等功能均是全系标配。尾灯设计很有辨识度，其中尤其是分叉设计很有亮点，视觉效果上相比以往增加了不少时尚感。

   内饰方面，赛那内饰设计看起来较为时尚简洁，显得十分犀利。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能，握感表现不错。让我们看一下中控，该车饰以圆润的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来时尚简约。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车仪表盘呈现出动感活泼的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，提高了驾乘者的乘坐感受。

   前排空间无需赘述，我们主要来看一下第二排和第三排。身高178cm的男士坐在后排位置，头部空间是1拳，腿部空间基本在3拳以上。当我们把第二排座椅移动至1拳空间时，第三排就得到了大于1拳的腿部空间。另外赛那的第二排座椅中间留出的空隙比较大，前后移动也相对方便些。

   前脸格栅被设计在下方，上方则是采用了黑色和镀铬装饰条的组合与大灯连接。大灯造型较为扁平一些，不规则的造型设计也带来了一定的凌厉感。下方梯形格栅为横条式设计，与凯美瑞的前脸比较相近。

   操控方面，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用了成本不菲的前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，咱们从成都市区到达露营营地经过了城市道路、高速道路、蜿蜒山路，该车的加速比较线性，反向盘的操控也很灵活，面对盘旋的山路也是轻松驾驭，并且稳定性很好，没有颠簸的感觉。