搭载2.0T发动机，定位中大型车，宝马6系GT表现如何？

   与奥迪A7定位差不多，宝马6系GT也是一款介于5系与7系之间的一款车型。该车集成了旅行车的实用性与轿车的操控性，甚至还融入了SUV的通过性。当然，也正是这样独特的定位，才让它成为了相对比较小众的车型，不过虽然小众，但其受欢迎程度却一直不低。相信不少朋友对于这台新款6系GT已经关注已久，所以今天我们就来一起看看它的具体表现如何，又有哪些亮点呢？

   前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前置后驱的驱动方式在宝马车型里都不算稀奇，稀奇的是实拍车型竟然带有空气悬架系统，这绝对能够说明这台车的档次了。

   外观方面，这一代6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，有些类似于保时捷和奔驰旗下猎装车的设计风格，相比早期的5系GT，运动氛围更强烈。新款车型相比之前的变化，主要集中在车头等细节处，与同平台的5系保持统一。车头采用了扁平化设计理念，中网与大灯之间的连通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

   坐进车里，内饰设计比较犀利，较好地提升了时尚简约感。该车方向盘造型设计十分舒服，采用了真皮材质，让人爱不释手。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车配备干净的仪表盘，显得很有棱角分明的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适度尚可。

   双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，再加上偏向于舒适的调校，即便是行驶在坑洼路段的时候，坐在宝马6系GT的后排，也能保证让乘客体验到宝马7系的舒适性。只不过鱼和熊掌不可兼得，偏软的悬挂调校使得乘坐舒适性能够给予好评，但在激烈驾驶或者过弯的时候，就显得有些力不从心了，支撑性表现一般。当然话说回来，对于入手宝马6系GT的车主来说，又有谁会把它当做性能车来开呢？

   坐进车内，内饰呈现出精神的设计风格，视觉效果相当独特。该车方向盘外观看起来非常好，采用真皮材质，实用性和颜值都还不错。看一下中控，该车饰以敦实的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，显得朴素。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备柔和的仪表盘，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，舒适度尚可。

   就算抛开价格，6系GT也注定是一款小众车型，虽然它兼顾很强的实用性，并且还融合了轿车、旅行车、甚至是SUV的特征，但独特的外形很难被国人所认可。不过正如“GT”象征着盛大的旅行，随着市场开始向多元化发展、我想宝马这类GT车型也会像轿跑SUV那样，成为一个全新的细分市场。