试驾极狐阿尔法T，造车新势力2.0

   作为极狐旗下唯二的车型，极狐阿尔法T是由北汽蓝谷与麦格纳共同打造的首款产品，仿生学的设计语言使其具备了极高的辨识度。 尽管依旧是当下绝大多数纯电车型常见的极简风格，但极狐阿尔法T并没有按照“你以为”的套路重复着别人的模样。由两侧隆起的引擎盖和梯形形状的下包围线条组合，视觉上十分明显的X造型便跃然眼前，这也正是极狐标志性的家族元素。

   阿尔法T内饰的选材用料都对得起它24.19-31.99万元的售价，只是传说中的麦格纳制造工艺似乎并没有在它身上显现。副驾前方的缝线歪歪扭扭，气囊盖也不太平整，再三确认这就是量产版本车型后，我觉得做工这方面还是有进步空间啊。

   充电口被布置在了两侧翼子板处，左边的为快充接口，右侧为慢充接口。而在两侧充电口旁边，还十分贴心的设计了一个充电状态指示灯，驾驶员可在不进入车内的情况下，便可查看充电情况。相比于传统新能源车只通过一个LED灯来显示，阿尔法T的做法似乎更加人性化。

   值得一提的是似是水滴形状的两侧大灯组，上扬的角度巧妙地融入了两侧隆起的引擎盖前端，与众不同，同时为十分拟人化的前脸赋予了生命的灵性与灵动。加之那极具个性的极狐LOGO，可以认为这就是一只伺机而动的“狐狸”。

   极狐是一个定位于高端新能源的品牌，所以阿尔法T的内饰也在极力的展现科技与豪华。液晶仪表+中控大屏+功能触控屏+HUD抬头显示的组合不算创新，但横置20.3英寸的4K带鱼屏确实罕见。这块屏幕的显示效果和触控流畅程度都不错，但其系统并非开源，目前能够提供的功能也相对有限。

   综合来看，极狐阿尔法T表现不错，而其丰富的配置和具有个性的设计语言，无疑是这一价位里值得考虑的一款车型，更何况在品质把控上的严谨性，无论是满足对于乘坐的品质感，还是对于驾驶的操控感，它似乎相较而言也更优秀一些。所以，一个充满了野心的“狐狸”，值得进入更多人的生活。