新增多项实用化配置，传祺GS4 PLUS迎七项OTA升级

   传祺GS4 PLUS和传祺最近推出的其他车型一样，都有两种前脸的设计，其实两款车最大的不同就在格栅部分，上次我试驾的是“震天翼”的版本，他的格栅是竖状的，今天我们试驾的这款是“星之翼”的版本，他的格栅是采用了那种星星点点的布局，

   底盘部分，搭配前麦弗逊后多连杆独立结构，属于这个价位的标准配置了。在调校风格上有自己的想法，为了抑制地板油起步而出现的“抬头”，悬挂前段会带有一定的韧性，可以从路面上获取更多信息，当然代价就是经过一些路面接缝以及减速带时会有较大的振动传递到车厢内。

   这款车油耗表现最好的是在高速路上以80-100km/h行驶过程中，综合油耗最低为5.6L/100KM，其余在城市道路驾驶，大部分都是拥堵路况下的油耗大约在12 L/100KM左右，其实这都不算什么，最离谱的还是启动车辆后在原地吹空调半小时，表显油耗达到了18.8L/100KM左右。

   一辆车好不好，尤其是传统燃油车，还得看三大件。GS4 PLUS动力除了提供1.5T发动机，顶配和次顶配两款车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，堪称国产最强；变速为爱信6AT，也是备受好评，黄金动力组合带来的是百公里加速7.5s，百公里制动距离仅35.17m，比竞品多出5m左右缓冲距离，同级最强；综合油耗7.7L，动力和性能有着极好的平衡。

   传祺GS4 PLUS探索版将轮距进行了外扩，并加一套让车身“变宽”的宽体套件。这款宽体套件根据传祺GS4 PLUS轴距、轮毂尺寸、车身造型风格“量身定制”，点到即止的风格既符合政策法规的限制，也暗示出传祺GS4 PLUS探索版的特别身份。

   作为一款面向最大众消费群体的SUV产品来说，动力也仅仅是购车者考虑的一部分，空间、舒适性和配置，也是至关重要的购车要素。从PLUS的后缀实际也能看出，在空间上，产品是做了加大处理的，GS4 PLUS长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，相较于现款车型是做了全面的升级。

   这款车的话定位是台紧凑型SUV，车身长度4710毫米，轴距的话2710毫米，但整个车的空间表现真的是不错，包括座椅的柔软度方面很好，有空可以去看一下，颜值方面也挺高的。