Cayenne新能源实拍解析

   Cayenne新能源是目前豪华进口车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟Cayenne新能源是一款怎么样的车？让我们一起来看看

   动力部分，Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机，这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率，以及600N·m的峰值扭矩，属于较为强劲的动力，而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh，可实现51公里的纯电续航里程。传动部分，Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱，换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

   而对于车辆配置上也是挺丰富的，毕竟这也是一辆快百万的车了，全车的安全气囊数量达到了10个，并具备被动行人保护和胎压显示功能，不过主动安全上的功能都需要选装，最便宜的并线辅助也要9600元。驾驶辅助上也是如此，仅仅是提供了些基础的功能，比如前后驻车雷达和定速巡航，而倒车影像选装需要8400元，360度全景影像需要17500元。

   保时捷的5连表设计应该是非常经典了，并且随着科技的发展，它的仪表样式也升级成了一个指针盘加四个液晶显示屏，不得不说，中置的转速表更能激发驾驶欲望，沿袭经典的同时，也跟随着时代的脚步。中控屏的尺寸达到了12.3英寸，屏幕的分辨率自然是没得说，UI的设计也偏为简约，系统的流畅度和灵敏度也都挑不出毛病，并且支持CarPlay。

   动力方面，Cayenne E-Hybrid车型依然搭载了由3.0升涡轮增压V6发动机和驱动电机组成的动力系统，系统总功率为462马力；Cayenne Turbo S E-Hybrid车型则继续采用由4.0升双涡轮增压V8发动机和驱动电机组成的动力系统，系统总功率为680马力。

   前脸方面，Cayenne E-Hybrid并没有通过独特的设计着重表现出自身新能源的身份，依旧有着很高的保时捷辨识度。敦实的车头设计、贯穿样式的前进气格栅以及保时捷特色的青蛙眼大灯，在这些设计语言的堆积下，档次和气场绝对不会让我们失望。毕竟光是车头部分的保时捷车标，就足够满足大家对档次的要求。