新BMW X5-为你而创造动态性能升级

   要说今年宝马最大的动作就是对宝马X5的国产化。3月31号开始正式起售，而且，在这之前就已经开始预订了，跟大家猜想的差不多，国产宝马X5加价。这是肯定的，这也是一般进口车国产化后的常规操作，比如，前段时间刚刚国产的塞纳走的就是这个路子。

   在赛道中切弯时，全新宝马X5凭借前后50：50的重量比以及高强度轻量化车身，且得益于前双叉臂和后五连杆的悬挂组合，在xDrive智能全轮驱动系统的前后轴扭矩分配下，系统将在0.1秒内将更多动力输出至后轮。当车辆即将发生转向不足或转向过度时，动力将全部输出至后轮或前轮，以矫正姿态从容驶过弯道。当然在公路正常驾驶时，车辆通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配。

   尾部细长的3D立体悬浮LED尾灯，兼具雕塑感和科技感。自动两段式尾门也是全新宝马X5独特设计风格的重要部分。尾门双开的设计，搭配上可将底盘高度降低的空气悬架，更便于驾乘人员取放随行物品。

   瞩目气概，领衔演绎 每一处肌理，皆显强悍气势。承袭X家族设计语言，新BMW X5始终致力于打破平庸，创造令人瞩目的威严感。X型智能激光大灯与3D立体悬浮尾灯首尾呼应，大尺寸六边形双肾进气格栅与动感腰线一气呵成，带来喷薄欲出的视觉冲击，征途之上，新BMW X5以一往无前的昂扬气势尽展雄浑本色。

   要说BBA里，哪个品牌的操控性是最好的，宝马肯定是首当其冲的。而国产后的宝马X5在动力配置方面也并没有马虎。本次宝马X5依旧拥有2.0T以及3.0T的车型，2.0T发动机的最大输出功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，匹配8速手自一体变速箱。而3.0T发动机的最大输出功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，还多了一个48V轻混系统，一样匹配8AT，两个版本都配有适时四驱。

   即使静至一隅，全新X5也难掩其傲立于世的磅礴气势。变大了的 “双肾” 进气格栅，倍显威猛。相比上代，其长度增加36毫米至4,922毫米，宽度增加66毫米至2,004毫米，高度增加19毫米至1,745毫米，轴距延长42毫米至2,975毫米。更胜以往的车身尺寸，不仅让X5霸气凌然，还让乘客和行李享有更多空间。更加精致的线条让车身极具雕塑感。

   国产化后的宝马X5，起步价相比进口版下降了9.49万元，车身尺寸也进一步加长，外观、内饰多方面升级，竞争力进一步提升，加料反而减价，国产化的优势凸显出来了。