配置丰富/运动感出色，试驾纯电SUV别克微蓝7

   别克是进入小型SUV领域比较早的厂家，代表车型是大家熟知的昂科拉。而新能源技术别克也已经做了不少尝试，技术和经验都不欠缺。如果把这两样结合在一起会怎样呢。来看看别克的最新的纯电动小型SUV——微蓝7

   全新微蓝7的方向盘尺寸适中，真皮包裹后的手感非常出色，并且在方向盘左后方还有用来控制动能回收的拨片。相比于以往从中控台或屏幕中调整动能回收的方式，拨片无疑更加安全、便捷。为了凸显整车的科技感，微蓝7还配备了流媒体后视镜，驾驶者不仅可以通过后视镜上的按钮来调节后方摄像头的拍摄角度，同时还可以通过拨动后视镜下方的拨杆，在传统后视镜和流媒体后视镜两种形式中自由切换。

   动力方面，2022款微蓝7搭载了一块容量为55.6kWh的LG三元锂电池，搭配上一台最大功率为130kW的电动机，其在NEDC工况下的最长纯电续航里程为500km。值得一提的是，微蓝7在直流快充模式下从0充至80%需1小时，从30%充至80%电量仅需39分钟。

   座舱皮织混搭座椅，主驾驶位电动6向调节，副驾驶位4向手动，并均带加热功能。座椅侧翼比较匀称，对身体包裹舒适，座垫宽大柔软，靠背靠着惬意，上方还有全景可开启天窗加持，来进一步提升它的舒适度和档次。

   操控方面，作为开惯油车车主，驾驶微蓝7完全游刃有余。首先，微蓝7电门很线性，会给点就窜，0-100都很线性，如果深踩电门会有十足推背感，加速过程非常平顺安静；其次，方向盘很轻盈灵活，会像君威那样转向阻尼较以至于觉得有点沉，女生操控微蓝7应该也会觉得轻松自在，而切换运动模式后，方向盘阻尼会增，电门也会为灵敏，跑高速还给予十足安全感；最后要说微蓝7单踏板模式，开惯油车都会比较适应正常模式，而单踏板模式只利用电门控制去车辆速度，动能回馈力度还比较，个技巧松开电门时候要慢，否则就会有强烈刹车感，对于操作熟朋友单踏板模式还真让人有点头晕。