车长4770mm，全车多层隔音，油耗0.8L，带你看AITO问界M5

   问界M5是华为和金康赛力斯共同打造出来的的车型，定位于一款中型SUV。熟悉它的人都知道，问界M5进驻了华为全球旗舰店和线下体验店，在这款车上华为投入的更多。尤其是电机方面，更是让华为跻身全球新能源汽车行业一流水平，它的电机采用六级双V设计，运用油冷技术，具有体积小、重量轻的特点，最高转速达到了18000转/分钟。相比特斯拉电机的六级单V设计，华为电机却有着更高的推重比。

   先来说一下外观方面的情况，新车外观基本上沿用了增程版车型的整体设计，不过前脸方面还是有着较大的区别。新车前脸采用了全封闭式设计，与当下大部分新能源车的设计风格保持统一。大灯依旧为一体式设计，LED灯带造型较为简洁，辨识度尚可。为了给电机散热，下方保留了进气口，另外，两边还配备了仿进气口的设计。

   作为问界家族首款纯电产品，问界M5纯电版性能同样强劲，四驱版总功率达365kW，百公里加速4.5秒，搭载赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，平顺性大幅增加。此外，其续航最高可达620km，并推出智慧充电方案，配合兼容97%公共充电桩，出行更便捷无忧。业界首创超级省电模式，一键开启后系统可实现多功能自动优化，提醒用户车辆电池电量低的同时，通过降低能耗提升续航里程。

   问界M5增程混动在激烈驾驶时也拥有不错的操控性能，这和车辆所拥有的较高底盘规格有关。都说下限看硬件，上限看调校。这句话放在这台车上非常的得体。 车辆的底盘采用了大量的铝合金材料，从而降低了簧下质量，让操控性提升了一个档次。车辆整体的转向质感一流，轻重适中，在转向时有着很精准的指向性，给人留下深刻印象。

   首先是这台车的外观部分，虽然这台车是新能源车，但考虑到动力系统需要进气，所以该车的车头并没有采用传统的封闭式设计，取而代之的是一套大尺寸的格栅，搭配两侧的LED大灯，整车的运动氛围是比较明显的。同时，这台车的车标设计也比较个性，加上整车呈现的是一种扁平化造型，所以该车的驾驶体验也是比较豪华的。

   问界M5的座舱设计也是其一大亮点，整车的座舱遵循了“少即是多”的简约设计风格，极为契合老子在《道德经》中提及的“大方无隅，大器晚成，大音希声，大象无形”。通过纯粹的大屏居中，辅以木纹饰板环绕，再加之大面积的软性材质包覆座舱，整个座舱的豪华感塑造也是非常到位。