上汽大众ID4X 2022最新款上市，科技配置齐全，驾驶更加轻松

   作为造车新势力井喷的源动力，新能源的炙手可热想必不用过多描述。但随着传统品牌陆续进入到这片热土，竞争变得空前激烈，而上汽大众ID.4X的加入也使得局面更加复杂。提到大众这个品牌，很多人的第一印象就是大气的设计风格和稳重的德系品质，所以当看到大众ID.4X的一刹那，立刻就能感到大众对ID.4X的走“新”与走心。

   动力方面，顶配车型是四驱双电机版本，其余是搭载单电机的后驱版本，电机总功率为230千瓦，总扭矩为472牛·米，CLTC工况下续航里程为555公里,入门纯净版最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，CLTC工况下续航里程为425公里，纯净长续航版和智享长续航版电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，CLTC工况下续航里程为607公里。

   前脸采用了封闭式的设计。大灯和横线的光导还有中央的大众标志融为一条。下有哑铃式的黑色修饰呼应。前脸立体感还不错。大灯的设计细节感强烈，提升了精致感和高级感。尾部宽大。贯穿式的尾灯带宽厚的黑色修饰，辨识度不错。但是厚实的下包围和下护板显得稍微有点厚重。

   纯净智享版配备PURE侧标，纯净长续航版配备PURE+侧标，智享长续航版、极智长续航版配备PRO侧标，劲能四驱版配备PRIME侧标。

   在动力方面，搭载的是一台204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为83.4千瓦时，快充0.67小时，慢充12.5小时，纯电续航里程为607公里，官方给出的百公里平均耗电量为14.6千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。