纯电增程两种动力，哪吒S能否“搅局”B级新能源市场？

   根据《2021麦肯锡汽车消费者洞察报告》显示，现在，20-30万价格区间逐渐成为新能源汽车市场“甜蜜点”。而25-35岁的年轻人群体也正成为新能源汽车消费的主力军。伴随着新能源B级车市场的百花齐放，前有特斯拉model3，后有比亚迪海豹、深蓝SL03、零跑C01等一众国产车型，哪吒S如何才能成功破局打动年轻消费者的心呢？跟随者小编一起看看吧。

   车身侧面造型流畅，并且由于采用了前双叉臂的结构，哪吒S的前舱非常低矮，整个车侧的车窗车身占比都非常完美。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。

   至于这款车型的尾部设计，采用了贯穿式的尾灯设计，并且还拥有小巧的运动尾翼，尾部的线条感较为丰富，所以有着不错的层次感。车身数据部分，哪吒S的长宽高真的是超级大块头，分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，车长接近5m，而轴距更是快达到了3m。

   动力方面：哪吒S四驱搭载前后双永磁同步电机组合，总功率为340kW ，扭矩为620N·m，官方给出的百公里加速为3.9s；单电机车型则为为一台后置的170kW永磁同步电机。 增程版车型则只公布了百公里加速时间，为6.9s。

   哪吒S的后排座椅填充物真的偏硬了一点，尤其是腰部支撑方面，完全是硌着我这“老腰”，如果底盘再调得硬一点，想必会很酸爽。不知道哪吒S的座舱设计师是不是对标的保时捷Taycan，这方面两车有得一拼。

   无论是在外观还是目前的辅助配置上，个人看来哪吒S完全不输给小鹏P7，续航方面也是占据优势，如果后面的动力性能和价格还能让人眼前一亮的话，那哪吒S的中高端轿跑之路，想来也不会有太大的阻力。