最高续航702km，广汽AION V PLUS确定不看看

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   悬架方面，AION V Plus采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，整车调校是舒适取向，在城市驾驶或者高速巡航时，乘客能有个不错的乘坐舒适性，劣势自然就是侧向支撑不足，如果想要开这台车去跑山劈弯的话，频繁转弯就能明显感受到侧向支撑的不足，那就只能降低车速来保证安全行驶了，但毕竟这是一辆家用SUV，你想要驾驶感和精准操控就有点不太合适。

   相比AVP在泊车场景下带给用户的方便省心，NDA智能领航辅助系统则让用户在高速驾驶中有条件体验到“真自动驾驶”带来的舒适驾享。依托高清晰度摄像头视觉感知、毫米波雷达感知与高精度地图车道级定位感知的多重感知系统，用户开启NDA后就可以完成自主变道、自动超车、遇大货车往相反方向偏离30cm躲避、主动上下匝道等一系列操作。

   我认为“无人操作”四个字，就能概括AION V Plus的智能化跃升，例如ADiGO 3.0智驾辅助系统搭载的NDA智能领航辅助功能，实现了超视距召唤泊车，简单来说就是用户仅需拿着一台手机，就能操控车辆寻找车位、停车、代客泊车、召唤接驾等。而且场景不仅是地库或地面停车场，更支持了场外非划线车位。这绝对治愈了不少新手的泊车恐惧症，解决到家与离家的一公里烦恼。在高速上行驶时，可根据周边交通环境进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行以及汇入主路等。还能有效降低驾驶员长时间驾驶的疲劳感，并且当发生紧急情况时，也能更快的作出响应。

   或许科技感才是AION V Plus最希望体现的地方，15.6英寸中控台多媒体屏幕是标配，12.3英寸全液晶仪表盘同样是标配。在驾驶的时候，不仅导航信息能在中控台多媒体屏幕上一目了然，全液晶仪表盘还能支持AR实景导航，将路况画面和导航信息一起显示于全液晶仪表盘中，尤其合适新手司机使用。

   从产品上看，虽然此次AION V Plus仅是改款车型，但整车的升级却非常全面，新车在外观、内饰、动力、续航、充电效率、智能辅助驾驶等方面都展现了广汽埃安最新的技术，产品力提升明显。再从产品看品牌实力，自广汽埃安品牌独立以来，新技术、新产品、新车型是络绎不绝，每项技术、每个产品、每款车型也都引领着国内新能源行业的发展。所以综合产品实力与品牌实力，AION V Plus是国内20万级别新能源SUV市场中的又一爆款。