行驶质感突出 丰田威飒

   说到丰田的车，中国消费者对其印象就是皮实耐用且实用，同时低调也是丰田车型的特征。其设计紧跟时代而又不随波逐流，一切显得那么“中庸”。不过从近期丰田推出的车型来看，其外观和科技配置均有了很大提升，例如当前市场炙手可热的纯电车型bZ4X，还有SUV车型当红小生威飒。

   车内配备了双12.3英寸的仪表屏和中控屏，再加上HUD平视显示系统，能达到三屏联动的效果。实际体验下来，语音识别率、UI设计和响应速度都还不错，在合资车企里算非常不错的了。

   动力部分，威飒提供纯燃油和双擎两种版本，其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率126kW（171马力），峰值扭矩209N·m；而混动版由2.5L发动机+电动机组成，与之匹配的是E-CVT变速箱，并搭载E-FOUR电四驱系统。

   这里需要强调的威飒的四驱系统，因为只是在后桥上搭载了驱动电机，所以威飒的四驱系统只能满足轻度越野，譬如在非铺装路面爬小坡，过一些起伏不大的泥泞路段等。威飒四驱系统的作用在于大家出去郊游时应急用。

   其中2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱，百公里油耗低至5.9L；2.5L双擎车型采用全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，百公里油耗低至4.5L。

   经过一段时间“磨合”后，我们逐渐发现，威飒起步并不是“暴躁性子”而是绵密又顺滑，整个过程比较舒服。但深踩之后你会发现，它的回应也很干脆，强大的动力储备能撑起中后段的加速体感，但就是脾气有点太温和了，这一点倒是与雷克萨斯比较相似。但，若是将驾驶模式切换到运动模式，还是能够发现二者间的一些不同之处。

   购车方面：编辑咨询了经销商，威飒目前优惠程度不错，最高可优惠 2.7万，售价低至19.18万，现车充足，颜色齐全。